个人简历

学习经历
1997-09~2001-07 华东交通大学 土木工程专业 本科毕业，工学学士
2001-09~2004-07 华东交通大学 结构工程专业（铁道工程方向） 硕士毕业，工学硕士
2006-09~2010-07 同济大学 道路与铁道工程专业 博士毕业，工学博士
工作经历
2004-07~2006-11 华东交通大学 土木建筑学院 助教
2006-12~2009-12 华东交通大学 土木建筑学院 讲师
2010-01~2014-12 华东交通大学 土木建筑学院 副教授
2011-03~2012-03 英国南安普顿大学 声与振动研究所 访问学者
2015-01~至今 华东交通大学 土木建筑学院 教授
2015-08~至今 华东交通大学 博士生导师
2016-01~至今 华东交通大学 二级教授
奖励
[1]雷晓燕，尹学军，张鹏飞，冯青松等，城市轨道交通减振降噪理论及关键技术，中华人民共和国教育部，教育部高等学校科学研究优秀成果科技进步奖，二等奖，2018. 排名第四
[2]雷晓燕，尹学军，徐增堂，刘林芽，丁树奎，任静，冯青松等，车辆轮轨诱发的环境振动与噪声控制关键技术及产业化，中华人民共和国国务院，国家科学技术进步奖，二等奖，2011. 排名第七
[3]雷晓燕，圣小珍，冯青松，刘林芽，高速铁路轨道-路基-大地耦合系统动力分析模型及算法，中华人民共和国教育部，教育部高等学校科学研究优秀成果自然科学奖，二等奖，2011排名第三
[4]雷晓燕，冯青松，刘林芽，刘庆杰，罗锟等，铁路环境振动与噪声理论、关键技术及工程应用，江西省人民政府，江西省科学技术进步奖，一等奖，2010. 排名第二
[5]雷晓燕，刘林芽，罗锟，刘晓燕，刘庆杰，张鹏飞，冯青松等，铁路轮轨关系与振动噪声控制研究，中国铁道学会，铁道科技奖，一等奖，2011. 排名第七
[6]雷晓燕，冯青松，刘庆杰，罗锟，张鹏飞，昌九城际铁路环境振动预测与控制研究，江西省教育厅，江西省高等学校科技成果奖，一等奖，2009. 排名第二
[7]雷晓燕，刘林芽，毛利军，刘朝阳，冯青松，吕绍棣，提速线路轨道过渡段均衡刚度研究，江西省教育厅，江西省高等学校科技成果奖一等奖，2006. 排名第五
[8]山区小半径曲线（R=250m）铺设无缝线路可行性研究，获南昌铁路局科学技术进步奖三等奖，2009，排名第六
[9]提速线路轨道过渡段均衡刚度研究，江西省科技厅鉴定，国内领先、部分国际先进，获南昌市科学技术进步奖二等奖，2006， 排名第六
[10]高速铁路CRTSI型板式无砟轨道板机械式抬升纠偏技术研究，上海铁路局科学技术进步一等奖，2018.1.12，排名第九
[11]高速铁路无砟轨道聚合物注浆抬升纠偏同步整治技术研究，上海铁路局科学技术进步一等奖，2018.1.12，排名第十二
[12]现代轨道理论若干关键问题研究，江西省科技厅鉴定，国际先进、部分国际领先水平，此项获2005年度江西省自然科学一等奖
荣誉
江西省高等学校中青年骨干教师2011
江西省政府特殊津贴2014
国务院政府特殊津贴2016
第十三届詹天佑铁道科学技术奖-青年奖2017

近期论文

[1]Jian-Fei Lu* , Qing-Song Feng, Dan-Dan Jin，A dynamic model for the response of a periodic viaduct under a moving mass，European Journal of Mechanics / A Solids，2019，73，394-406，SCI 2.727
[2]黄大维 周顺华* 冯青松 罗锟 雷晓燕 许有俊，地表均布超载作用下盾构隧道上覆土层竖向土压力转移分析，岩土力学，2019，40(6)，1-8 ，EI期刊.
[3]Gong Cheng, Qingsong Feng*, Xiaozhen Sheng, Ping Lu, Shuming Zhang, Using the 2.5D FE and transfer matrix methods to study ground vibration generated by two identical trains passing each other, Soil Dynamics and Earthquake Engineering,2018,114,495-504,SCI 2.077
[4]冯青松*，汪玮，刘庆杰，雷晓燕，轴向温度力影响下周期离散支承钢轨竖向振动特性分析，铁道学报，2018，40（8），122-129，权威，EI期刊
[5]冯青松*, 孙魁, 王威, 张思皓, 雷晓燕，现代有轨电车嵌入式轨道复合地基优化分析，中国科学: 技术科学，2018，48（8），872-880. 权威，EI期刊
[6]黄大维 周顺华 冯青松* 雷晓燕 刘钢 地表超载作用下软土地区既有盾构隧道与地层的相互作用分析，铁道学报，2018，40（10），95-102. 权威，EI期刊
[7]冯青松*，孙魁，罗信伟，刘庆杰，罗锟，现代有轨电车短枕埋入式轨道路基优化分析，铁道工程学报，35(1), 2018，EI :20182005188784
[8]黄大维 冯青松* 刘开富 张鹏飞 唐柏赞 涂文博 基于弯矩最小化的地铁盾构隧道横断面优化设计分析，铁道学报，2018, 40（9），159-166，权威，EI期刊
[9]冯青松*，孙魁，罗信伟，刘庆杰，简支梁桥上嵌入式轨道无缝线路优化分析，华中科技大学学报，2018,46(5):127-132，EI期刊
[10]黄大维 周顺华* 冯青松 刘林芽 徐金辉 涂文博，地表均布超载作用下软土地区既有盾构隧道对地层相对挤压量的计算方法，中国铁道科学，2018，39（4），93-100. 权威，EI期刊
[11]Qingsong Feng*, Wei Wang, Xiaozhen Sheng, Qingjie Liu and Xiaoyan Lei，Vertical vibration analysis of temperature-stressed CWR using wave number finite element method，International Journal of Rail Transportation，2018 Vol. 6, No. 2, 131-144. EI: 20180104607841, ESCI wos:000435702200006
[12]黄大维 周顺华* 冯青松 罗锟 张斌 刘庆杰，盾构隧道与地层相互作用的模型试验设计，铁道学报，2018，40（6），127-135，权威，EI期刊
[13]柳宪东，冯青松，罗信伟，李平，孙魁，现代有轨电车嵌入式轨道路基联合优化分析，铁道科学与工程学报，2018，15（6），1453-1460，CSCD期刊
[14]Mao Jianhong ,Zhang Jinxi,Feng Qingsong*,Cao Hangyu, Influence of Emulsified Cement Asphalt Mortar Seam on Dynamic Characteristics of Vehicle- China Railway Track System II Ballastless Track System,Journal of Engineering Science and Technology Review,2017, 10(6):52-61. EI: 20180204642700
[15]冯青松 成功 波数有限元法分析频率域内无砟轨道刚度的动力特性，铁道学报，2017，39（12），1-7. 权威 EI:20182105214028
[16]冯青松，孙魁，罗信伟，刘庆杰，张鹏飞，简支梁桥上有轨电车嵌入式轨道纵向力分析，铁道工程学报，2017，11. EI: 20182005193773
[17]冯青松 王子玉 张翊翔 基于动态子结构法探讨地铁列车运营引起建筑物的振动，噪声与振动控制，2017，37（5），136-141. CSCD
[18]罗信伟，冯青松，柳宪东，李平，孙魁，现代有轨电车轨道路基联合优化分析，铁道标准设计，2017，61（9），50-54. 核心
[19]黄大维，周顺华，冯青松，罗文俊，张鹏飞，软土地区通缝拼装地铁盾构隧道管片纵缝接头的优化，中国铁道科学，2017，38（5），62-69. 权威 EI: 20180204623631
[20]黄大维，周顺华，冯青松，狄宏规，舒瑶，通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率计算方法及其影响因素，中国铁道科学，2017，38（3），47-54. 权威 EI: 20173204021685
中国铁道学会工程分会线路专业委员会副主任，中国土木工程学会隧道及地下工程分会地下铁道专委会第六届委员会副主任委员，江西省力学学会第九届理事会常务理事、副秘书长，江西省力学学会动力学与控制专业委员会主任，江西省土木建筑学会常务理事，中国振动工程学会结构抗振控制与健康监测专业委员会-青年委员会委员，中国土木工程学会隧道及地下工程分会地下铁道专业委员会第六届委员会委员， 江西省土木建筑学会教育工作委员会委员、秘书长，国际声与振动学会 会员，中国振动工程学会高级会员