彭瑛
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资料介绍
个人简历
教育经历2006.4 -- 2014.4南京航空航天大学 交通运输规划与管理 博士研究生毕业 工学博士学位2000.9 -- 2003.6南京航空航天大学 交通运输规划与管理 硕士研究生毕业 工学硕士学位1996.9 -- 2000.6南京航空航天大学 电子与信息技术 大学本科毕业 工学学士学位工作经历2003.4 -- 至今南京航空航天大学 专利[1] 一种基于渐进梯度回归树的天气影响下空中通行能力的预测方法:[2] 终端区起降容量预测系统:2019-12-03[3] 3. 基于天气危险指数的终端区起降容量预测方法: 著作成果[1] 杰普逊航图教程.2021 科研项目[1] 繁忙航路容量评估方法研究[2] 多机场复杂终端区容量影响机理研究和影响因素敏感性分析[3] 空中交通流量管理新方法研究[4] 空域容量评估方法研究[5] 多机场地面等待问题研究[6] 上海区域先进仿真与评估系统研究[7] 大连空域扇区评估及统计系统研究[8] 项目开发[9] 中南地区空中交通流量管理系统研究[10] 广州白云国际机场保障容量评估[11] 项目开发[12] 兰州区域容量计算[13] 大连机场地面交通容量评估[14] 重大事件下全国飞行流量战略协同调配技术研究[15] J0879-MH-2授课信息航图 /2020-2021 /春学期 /32课时 /0.0学分 /07204330.01 获奖信息[1] 民航总局科技进步奖,二等奖,2004[2] 空域管理与评估系统,民航总局科技进步奖,一等奖,2005[3] 民航局科技进步二等奖,2012[4] 江苏省科技进步奖,三等奖,2012[5] 国防科学技术进步奖,二等奖,2016[6] 高等学校科学研究优秀成果奖二等奖[7] 智慧与控制学会科学技术进步奖一等奖研究领域
[1] 空域容量预测技术研究研究对流天气影响、随机扰动因素影响等条件下的空域容量预测技术,涵盖四维航迹预测、数据挖掘、机器学习等关键技术研究。[2] 空域系统容需平衡管理技术研究研究机场、终端区、扇区、区域、航路网络等国家空域系统各层级空域中长期、近期和短期容需平衡管理关键技术"国家空域系统容需平衡管理技术研究空域与机场容量评估技术研究空域容量预测技术研究空中交通流量预测技术研究"近期论文
[1] 机场终端区进离场交通流量优化管理[J].航空计算技术,2020[2] 危险天气下的战术改航方法[J].华东交通大学学报,2020[3] 基于随机森林的对流天气下终端区容量预测[J],2019[4] 彭瑛,,等.区域多机场离场航班正常率特性分析.航空计算技术,2018 相关热点
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