个人简历

工作简历：
2011.05-至今 南京航空航天大学车辆工程系 副教授、硕士生导师
2013.08-2014.08 美国俄亥俄州立大学汽车研究中心 博士后
2009.01-2011.05 南京航空航天大学车辆工程系 讲师
2005.04-2008.12 南京航空航天大学车辆工程系 博士
2002.09-2005.03 南京航空航天大学车辆工程系 硕士
1998.09-2002.06 南京航空航天大学车辆工程系 本科
发表学术论文,出版专著情况：
近年来在国内外权威学术期刊及国际知名学术会议上发表智能无人驾驶车辆、汽车动力学及汽车结构分析与优化相关学术论文四十余篇，其中SCI/EI检索三十余篇。作为副主编参与编写行业规划教材2部。
科研成果获奖及专利：
申请发明专利30余项，授权发明专利16项。获国防技术发明二等奖一项（排名第二），校科学技术奖两项（排名第二）。
承担的科研项目情况：
主持国家自然科学基金、总装探索重大项目子项、863重大专项子项、中国博士后科学基金特别资助项目、中国博士后科学基金面上项目、江苏省博士后基金项目、中央高校基本科研业务专项基金、南京航空航天大学科研创新基金和企业科技攻关及产学研项目十余项。
教育经历
1995.91998.6南京市第九中学
2005.42008.12南京航空航天大学车辆工程工学博士学位
2002.92005.4南京航空航天大学车辆工程工学硕士学位
1998.92002.6南京航空航天大学汽车与拖拉机工学学士学位
工作经历
2011.5至今南京航空航天大学
2009.12011.5南京航空航天大学
2009.1至今南京航空航天大学
科研项目
轿车轮毂轴承有限元结构分析及优化技术
新型安全车轮力学特性与整车匹配技术研究
融合驾驶意图辨识和关键状态估计的自主车辆闭环控制研究
车用三元锂动力电池若干关键技术研究
人-车-路系统信息融合及其集成控制研究
基于驾驶意图精确描述的电动轮汽车稳定性协同优化
融合最优驾驶意图辨识的自主车辆闭环控制研究
行驶汽车中若干关键状态和参数估计研究
行驶汽车的若干关键状态和参数估计研究

研究领域

车辆工程
1、智能网联汽车的自主决策与运动控制
2、汽车动力学与底盘集成控制技术
3、新能源汽车动力电池结构安全性设计"车辆动力学与控制"

近期论文

[1]林棻,,等.基于轮胎侧偏刚度估计的路面附着条件辨识.华南理工大学学报（自然科学版）,2019
[2]林棻,,等.考虑侧倾影响的轮胎侧偏刚度辨识.重庆理工大学学报(自然科学),2019
[3]林棻,,等.Trajectory Tracking of Autonomous Vehicle with the Fusion of DYC and Longitudinal–Lateral Control.Chin J Mech Eng Engl Ed,2019
[4]林棻,,等.Path tracking of autonomous vehicle based on adaptive model predictive control.Int. J. Adv. Rob. Syst.,2019
[5]林棻,,等.Path Following Control of Intelligent Vehicles Considering Lateral Stability.Huanan Ligong Daxue Xuebao,2018
[6]林棻,林棻,林棻等.考虑动力学约束的智能车辆路径跟踪控制研究.重庆理工大学学报(自然科学),2018
[7]林棻,林棻,林棻等.基于预瞄的智能车辆路径跟踪控制研究.重庆理工大学学报(自然科学),2017
[8]林棻,林棻,林棻等.基于Arduino的轮式移动机器人速度控制模式比较.重庆理工大学学报(自然科学),2017
[9]林棻,,等.考虑横向稳定性的智能车辆路径跟踪控制.华南理工大学学报(自然科学版),2018
1、江苏省汽车工程学会智能汽车专业委员会委员
2、SAE智能网联汽车技术委员会委员
3、SAE新能源汽车技术委员会委员
4、重庆理工大学学报首届青年编委
5、国家自然科学基金评审专家
6、IEEE Trans、IEEE Access、《AJC》《Part D：Journal of Automobile Engineering》《中国机械工程》《力学学报》《南京航空航天大学学报》等国内外三十余种期刊的审稿专家。