个人简历
黄锐, 男, 工学博士, 南京航空航天大学教授, 博士生导师, 机械结构力学及控制国家重点实验室固定人员, 美国航空航天学会(AIAA)高级会员, 国家优秀青年基金获得者、航空宇航科学与技术学科全国优秀博士论文获得者、中国振动工程学会青年科技奖获得者、入选南京航空航天大学“长空英才”计划. 主要从事可变体飞行器等先进飞行器的参变/时变流-固耦合动力学与控制研究, 在飞行器非线性气动伺服弹性力学、数据驱动非定常气动力建模、飞行器主动气动弹性机翼技术等方面取得重要研究进展, 发表SCI论文30余篇 (以第一作者在航空航天领域顶刊AIAA Journal发表论文7篇), 合作出版《高等气动弹性力学与控制》专著一部. 提出的数据驱动非定常气动力建模方法被国际著名学者评价为“非常有成效, 具有相当高的鲁棒性, 且有非常贴合工程实际的气动伺服弹性应用”; 在国内外率先开展时滞气动弹性控制风洞实验研究, 被著名气动弹性力学家Eli Livne教授以“Nanjing University Model and Tests (南航模型与测试)”作为标题进行正面评价. 目前担任中国力学学会旗舰期刊《Acta Mechanica Sinica》期刊责任编辑、International Journal of Dynamics and Control副编辑 (Associate Editor), 《力学进展》、《振动工程学报》、《力学学报》和《动力学与控制》等四种期刊的青年编委, 中国振动工程学会模态分析与试验专业委员会委员, 固体力学专业委员会波动力学专业组成员.教育经历2002.92006.7西北工业大学飞行器设计学士学位2006.92014.12南京航空航天大学飞行器设计工学博士学位工作经历2021.6至今南京航空航天大学航空学院副所长教授教授、博士生导师2016.62021.6南京航空航天大学副研究员副研究员2018.122019.1苏黎世联邦理工学院机械学院访问学者访问学者2015.12016.6南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室无讲师讲师本实验室是在胡海岩院士直接指导下成立的，隶属于机械结构力学及控制国家重点实验室、智能装备动力学中心，致力于智能飞行器气动弹性动力学与控制领域的人才培养和科学研究。实验室现有教师4人，包括国家优秀青年基金获得者1人次，航空宇航科学于技术全国优秀博士论文获得者1人次。在科学研究方面，本实验室围绕我国航空航天科技发展需求，从事飞行器流固耦合动力学与控制研究。大力崇尚工程科学理念，开展理论、计算与风洞/飞行试验相结合的研究，取得若干有重要研究进展，获中国振动工程学会青年科技奖1项。著作成果黄锐.高等气动弹性力学与控制.科学出版社.2019科研项目基于数据驱动的非定常气动力模型降阶计算方法研究折叠翼飞行器参数化气动伺服弹性力学与实验研究机械结构力学及控制国家重点实验室基本科研业务费纵向项目纵向项目弹性**气动-结构-控制耦合建模与分析振动理论飞机结构颤振分析与控制战术**非线性伺服弹性理论与试验研究结构仿真模型修正技术研究多控制面机翼/外挂系统的跨音速气动伺服弹性研究大长细比导弹的非定常气动力高效计算方法研究含操纵面间隙非线性的飞机跨音速颤振特性研究含控制面间隙的机翼／外挂系统跨音速气动弹性研究多控制面机翼/外挂系统跨音速气动伺服弹性研究授课信息结构动力学基础 /2017-2018 /春学期 /38课时 /0.0学分 /01303730获奖信息中国振动工程学会青年科技奖航空宇航科学与技术全国优秀博士论文国家优秀青年基金获得者“临近空间杯”博士生科技创新奖
研究领域
非线性动力学系统数据驱动建模理论： 针对可变体飞行器、大柔性无人机存在气动/结构非线性效应显著，非线性流固耦合动力学建模困难的挑战，重点研究基于动力学大数据的飞行器复杂流固耦合动力学建模新理论，并开展风洞/飞行试验验证。该研究领域是当前力学学科的国际前沿科学难题，本研究团队在该领域有较好研究基础，受国家自然科学基金面上项目、国家优青项目和某重点项目的资助委托，将重点开展该领域的工程科学研究。欢迎数学基础较好，工程力学或应用数学专业的学生加入本团队。先进飞行器颤振主动抑制： 柔性、轻质化无人机飞行器的研制需求，迫切需要开展飞行器主动柔性机翼技术等先进增稳技术研究。研究团队基于主动控制技术，在柔性飞行器结构-非定常气动力-主动控制系统相互耦合的动力学研究领域取得重要进展，本人博士论文荣获2017年度航空宇航科学与技术全国优秀博士论文。今后较长一段时间内，团队将该技术拓展应用到先进柔性无人机领域，并自主研发柔性无人飞行平台，开展系列的试验研究。欢迎对柔性无人机飞行试验、主动控制技术感兴趣的同学加盟课题组，共谋发展。飞行器非线性气动伺服弹性力学： 近年来, 轻质无人机、可变体飞行器、高超声速导弹等先进飞行器的结构日趋轻柔、可变, 而飞行控制系统的通频带变宽、权限增大, 飞行器结构的几何非线性、传动机构的间隙、非定常流动的激波振荡和流动分离等气动/结构非线性效应加剧了气动伺服弹性耦合的复杂性, 使先进飞行器设计遭遇新的动力学与控制问题, 即非线性气动伺服弹性力学. 这一门新的学科交叉领域，本人在非线性气动伺服弹性建模、主动控制系统设计以及风洞实验等方面有较强研究基础，获批2020年度国家优秀青年基金项目。欢迎对可变体飞行器设计感兴趣的同学加入团队，开展研究。高维非线性动力学模型降阶： 空气动力的非定常效应来自于气流经过物体时其环量和尾流的变化. 非定常气动力主要研究飞行器结构在气流中运动时空气动力随时间的变化规律 , 是柔性飞行器设计不可或缺的重要组成部分. 研究团队在基于非线性系统辨识理论的高维非线性动力学模型降阶领域具有较强研究基础，在航空航天领域的国际著名期刊AIAA Journal发表论文3篇，报道了团队在该领域的研究成果。课题组将围绕先进柔性飞行器设计需求，继续深入开展非线性模型降阶研究。欢迎对非定常空气动力学和系统辨识理论的交叉研究感兴趣的同学加入本课题组。"柔性飞行器气动弹性动力学与控制，数据驱动动力学与控制"
近期论文
[1]黄锐,,等.Parameterized Modeling Methodology for Efficient Aeroservoelastic Analysis of a Morphing Wing.AIAA JOURNAL,2019[2]黄锐,,等.Transonic flutter suppression for a three-dimensional elastic wing via active disturbance rejection control.J Sound Vib,2019[3]黄锐,,等.Maneuver load alleviation for high performance aircraft robust to flight condition variations.JVC/J Vib Control,2019[4]黄锐,,等.Wind-Tunnel Tests for Active Flutter Suppression and Closed-Loop Flutter Identification.AIAA JOURNAL,2016[5]黄锐,黄锐,黄锐等.Aeroelastic Model of Reduced-Order for a Slender Missile.Lixue Xuebao,2017[6]黄锐,,等.Reduced-Order Modeling of Unsteady Hypersonic Aerodynamics in Multi-Dimensional Parametric Space.JOURNAL OF APPLIED FLUID MECHANICS,2018[7]黄锐,黄锐,黄锐等.Nonlinear Reduced-Order Models for Transonic Aeroelastic and Aeroservoelastic Problems.AIAA JOURNAL,2018[8]黄锐,Yang, Zhijun,Yang, Zhijun等.Design of an Active Disturbance Rejection Control for Transonic Flutter Suppression.JOURNAL OF GUIDANCE CONTROL AND DYNAMICS,2017[9]黄锐,黄锐,黄锐等.Reduced-Order Modeling of Unsteady Aerodynamics for an Elastic Wing with Control Surfaces.JOURNAL OF AEROSPACE ENGINEERING,2017[10]黄锐,,等.大长细比导弹的气动弹性降阶模型.力学学报,20172021.62025.6固体力学专业委员会波动力学专业组成员2021.102025.10中国振动工程学会模态分析与试验专业委员会委员2021.12023.1《力学学报》青年编委2020.11至今《振动工程学报》青年编委2020.10至今《力学进展》青年编委2020.8至今International Journal of Dynamics and Control副编辑（Associate Editor）2021.2至今SCI期刊《Acta Mechanica Sinica》期刊责任主编
