个人简历

工学博士，毕业于南京航空航天大学空气动力学系，现任职于南京航空航天大学航空学院飞行器系，主要从事飞行器气动设计方面的研究工作。以未来绿色航空的需求为背景，发展高效的气动优化设计方法，并在此基础上，积极探索未来具有发展潜力的新型减阻技术，特别是在激波控制鼓包减阻技术方面进行了深入工作。目前在这方面已经公开发表SCI论文6篇、EI论文3篇，其中3篇为航空航天类顶级期刊AIAA J，授权发明专利2项。主持或参与共4项国家自然科学基金项目，还参与了其它10多项纵横向课题。现承担的教学课程有：《飞机气动设计》（英文授课），《流体软件分析与工程应用》，《航空航天概论》（中英文）等。
教育经历
2007.4-2012.1n南京航空航天大学 流体力学博士研究生毕业
工作经历
2012.11-至今南京航空航天大学
科研项目
[1] 飞行器巨型多学科智能优化研究2021-11-18
[2] 大型客机阵风载荷主动喷流控制的时滞效应研究2021-11-18
[3] 未来大型客机的减阻与激波控制2021-11-18
[4] 不确定性飞行环境中动态激波控制鼓包减阻机制研究2021-11-18
授课信息
流体分析工程软件应用 /2020-2021 /秋学期 /16课时 /0.0学分 /7C010003
飞机气动设计 /2020-2021 /春学期 /32课时 /0.0学分 /7D012012Y
航空概论 /2020-2021 /春学期 /30课时 /0.0学分 /6A010002L
航空概论(英文) /2019-2020 /秋学期 /32课时 /0.0学分 /0110101W.01
航空航天概论 /2019-2020 /春学期 /26课时 /0.0学分 /011J0010.40

研究领域

飞行器气动设计(Aerodynamic Design)"飞行器气动外形优化算法；
大型客机跨音速激波控制与减阻；
大型客机喷流载荷控制；"

近期论文

[1] 快速预测跨音速流场的深度学习方法[J].航空学报,20222022-03-15
[2] 激波控制鼓包对跨声速抖振影响的数值研究[J].航空学报,20222022-02-24
[3] 基于喷流作用的自然层流翼型阵风载荷减缓控制[J].航空学报,20222022-02-24
[4] Parameterizing Airfoil Shape Using Aerodynamic Performance Parameters[J].AIAA Journal,20222022-02-24
[5] F. Deng,N. Qin.An Exploitation-Enhanced Multi-Objective Efficient Global Optimization Algorithm for Expensive Aerodynamic Shape Optimizations[J].Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering,20212021-11-18
[6] F. Deng,N. Qin.Vortex-Generating Shock Control Bumps for Robust Drag Reduction at Transonic Speeds[J].AIAA Journal,2021,10(2021)2021-11-18
[7] F. Deng,N. Qin.Quantitative comparison of 2D and 3D shock control bumps for drag reduction on transonic wings[J].Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering,2019,233(7):2344-23592021-11-18
[8] F. Deng,N. Qin,X. Liu等.Shock Control Bump Optimization for a Low Sweep Supercritical Wing.Science China Technological Sciences,2013,56(10)2021-11-18
[9] F. Deng,S. McIntosh,N. Qin.Prediction of Transition Location and Its Effects on Shock Bump Control on a Natural Laminar Flow Aerofoil,2012:251-2562021-11-18