个人简历

1985年毕业于南京航空航天大学直升机设计专业，1988年获硕士学位，1998年获博士学位。1999年7月至2002年3月美国马利兰大学航空系直升机教育科研中心博士后。现为南京航空航天大学飞行器设计国家重点学科教授，博士生导师，教育部高等学校航空航天类专业教学指导委员会委员。历任直升机旋翼动力学国防科技重点实验室常务副主任，中国航空学会理事、直升机专业委员会主任、原总装直升机技术专业组副组长、南京航空航天大学直升机系系主任、南京航空航天大学直升机技术研究所所长。长期从事直升机飞行动力学与控制的教学与科研。主持973项目、国防科工委重点预研项目、航空预研项目、国际合作课题、直升机型号攻关项目、国家自然科学基金、航空科学基金项目、国家教委博士点基金项目等60余项科研课题，多项成果经专家鉴定具有国际先进水平，获省部级科技进步奖项10余项。在国内外刊物、会议上发表和交流学术论文近200余篇，编著《直升机飞行动力学》教材。
教育经历
1994.91998.6南京航空航天大学飞机设计工学博士学位
1985.91988.3南京航空学院飞机设计工学硕士学位
工作经历
1988.4至今南京航空航天大学
由航空学院陈仁良教授领衔，多名副教授、硕士研究生10名，博士研究生9名组成。将理论与实践结合，服务于产业。以直升机前沿技术为切入点，瞄准未来直升机发展方向，发展我国未来新概念直升机。现已发展了倾转双旋翼、倾转四旋翼、双螺旋桨推进复合式3种类型无人直升机，均制作了原理样机。团队分工明确，现主要分成直升机总体、直升机飞行力学与控制系统、直升机飞行力学理论研究3个方向。
著作成果
陈仁良.直升机飞行动力学（第二版）.科学出版社.2021
直升机飞行力学.[M].科学出版社.2021文献类型：M
授课信息
直升机飞行力学 /2020-2021 /秋学期 /38课时 /0.0学分 /01103280
直升机飞行力学 /2019-2020 /秋学期 /38课时 /0.0学分 /01103280.02
获奖信息
国防科技进步奖

研究领域

直升机多学科优化设计
直升机飞行力学与控制
直升机空气动力学"直升机空气动力学、直升机飞行力学与控制、直升机总体设计"

近期论文

[1]陈仁良,,等.Augmented flight dynamics model for pilot workload evaluation in tilt-rotor aircraft optimal landing procedure after one engine failure.Chin J Aeronaut,2019
[2]陈仁良,,等.Helicopter trajectory optimization after aerial slung load release.Vert. Flight Soc. - Forum: Futur. Vert. Flight - Proc. Annu. Forum Technol. Disp.,2019
[3]陈仁良,,等.Trim investigation for coaxial rigid rotor helicopters using an improved aerodynamic interference model.AEROSPACE SCIENCE AND TECHNOLOGY,2019
[4]陈仁良,,等.针对旋翼流场模拟的自适应网格算法.南京航空航天大学学报,2019
[5]陈仁良,,等.Analysis of low-speed height-velocity diagram of a variable-speed-rotor helicopter in one-engine-failure.AEROSPACE SCIENCE AND TECHNOLOGY,2019
[6]陈仁良,,等.Distributed Turbulence Model with Rigorous Spatial Cross-Correlation for Simulation of Helicopter Flight in Atmospheric Turbulence.JOURNAL OF THE AMERICAN HELICOPTER SOCIETY,2019
[7]陈仁良,,等.Heading control strategy assessment for coaxial compound helicopters.CHINESE JOURNAL OF AERONAUTICS,2019
[8]陈仁良,,等.Propeller control strategy for coaxial compound helicopters.Proc. Inst. Mech. Eng. Part G J. Aerosp. Eng.,2019
[9]陈仁良,Chen, R.,Chen, R.等.A novel approach to process high-performance lightweight reticulated porous materials.Constr Build Mater,2019
[10]陈仁良,Chen, R.,Chen, R.等.Preparation of novel reticulated porous ceramics with hierarchical pore structures.J Alloys Compd,2019
[11]陈仁良,,等.Distributed Atmospheric Turbulence Model for Helicopter Flight Simulation and Handling-Quality Analysis.JOURNAL OF AIRCRAFT,2017
[12]陈仁良,,等.旋翼转速变化对直升机需用功率、配平、振动及噪声的影响分析.南京航空航天大学学报,2018
[13]陈仁良,陈仁良,陈仁良等.Rotor-state feedback control for helicopter in atmospheric turbulence.Hangkong Xuebao,2017
[14]陈仁良,陈仁良,陈仁良等.Rotor-State Feedback Control to Alleviate Pilot Workload for Helicopter Shipboard Operations.JOURNAL OF GUIDANCE CONTROL AND DYNAMICS,2017
[15]陈仁良,陈仁良,陈仁良等.Rotor-state feedback control design to improve helicopter turbulence alleviation in hover.PROCEEDINGS OF THE INSTITUTION OF MECHANICAL ENGINEERS PART G-JOURNAL OF AEROSPACE ENGINEERING,2018
[16]陈仁良.Analysis of helicopter handling quality in turbulence with recursive von Kármán model.J Aircr,2017,54(5):1631-1639
[17]陈仁良,,等.A review of mathematical modeling of helicopter flight dynamics.Hangkong Xuebao,2017
[18]陈仁良,陈仁良,陈仁良等.Control strategy optimization of dynamic conversion procedure of tilt-rotor aircraft.Hangkong Xuebao,2017
[19]陈仁良,陈仁良,陈仁良等.Flight dynamic modelling for coaxial rigid rotor helicopter using vortex-ring wake model.Hangkong Xuebao,2018
[20]陈仁良,陈仁良,陈仁良等.Rotor control phase angle analysis for coaxial rigid rotor helicopter.Beijing Hangkong Hangtian Daxue Xuebao,2017