个人简历

教授，博导，现任南京大学工程管理学院院长。学科领域为管理科学与工程，从事运筹学、决策理论与方法、系统科学及其应用的教学和科研工作。享受国务院特殊津贴专家。中国管理科学与工程学会常务理事，江苏省系统科学会秘书长，江苏省“青蓝工程”中青年学术带头人。近年来，主持和承担包括国家自然科学基金重点项目在内的多项省部级研究课题和企业合作项目。出版《城市交通系统分析与优化》、《收益管理方法及其应用》等专著，在《Transportationresearch -partB》、《Transportation researchPart C》、《管理科学学报》等本领域一流期刊发表学术论文。曾获教育部科技进步一等奖、江苏省科技进步奖、江苏省哲学社会科学优秀成果奖以及南京大学优秀教学成果奖。
科研（教学）奖励
1、2011年南京大学教学成果一等奖
2、2009年教育部科技进步一等奖“大型复杂交通工程建设管理与安全减灾技术研究 ”
3、2008年国务院特殊津贴专家
4、2006年江苏省“青蓝工程”中青年学术带头人
6、2004年加拿大卡尔加里大学工程学院“Distinguished International Research Fellowship”
7、2001年教育部科技进步一等奖“应急管理技术、方法及其应用”，
8、1999年度江苏省科技进步二等奖“南京禄口国际机场投资管理与控制”
专著出版
1、周晶、朱振涛、吴孝灵、雷丽彩，《大型工程的复杂性管理：组织、文化与决策》，南京大学出版社，2015年3月
2、周晶，杨慧，《收益管理方法与应用》，科学出版社，2009年3月
3、周晶，《城市交通系统分析与优化》,东南大学出版社, 2001年5月
科研项目
1、2017年年国家自然科学基金重点项目：大数据背景下项目管理理论与模式创新（71732003），项目负责人，235万，2018-2022；
2、国家自然科学基金项目：考虑出行者异质性的交通流分配与诱导策略研究（71371094），56万，2014~2017 ；
3、国家自然科学海外及港澳学者合作研究基金项目：基于出行行为与特征的交通拥挤对策理论研究（71228101），20万，2013~2014. 合作者殷亚峰；
4、国家自然科学基金重点项目：基于复杂性分析的大型工程建设综合集成管理：理论、方法与应用（70831002），项目负责人，110万，2009~2012。
5、国家自然科学基金面上项目：基于博弈模型的城市交通供需耦合性平衡机理和控制策略研究（70571033），项目负责人，18万，2006~2008。
6、2003年国家自然科学基金面上项目：竞争环境下的收益管理博弈模型与决策分析(70371019)，项目负责人，16万，2004~2006。
7、2000年国家自然科学基金面上项目：交通道路BOT投资决策问题(70071049)，项目负责人，10万，2001~2003.
荣誉称号
1、2008年国务院特殊津贴专家
2、2006年江苏省“青蓝工程”中青年学术带头人
3、2013中华全国总工会授予“全国五一巾帼标兵”
4、2011年江苏省妇女联合会授予“巾帼建功标兵”

研究领域

复杂工程系统的管理决策与优化、行为决策及其在工程管理、交通运输等领域的应用研究"近年来，在复杂工程系统分析与优化、交通出行行为与数据挖掘、行为决策及其应用等领域展开研究"

近期论文

1.He Fang, Yin Yafeng(*), Chen Zhibin, Zhou Jing, Pricingof parking games with atomic players, Transportation Research Part B:Methodological, 2015, 73: 1-12.
2.He Fang, Yin Yafeng(*), Zhou Jing, Integrated pricing ofroads and electricity enabled by wireless power transfer, TransportationResearch Part C: Emerging Technologies, 2013, 34: 1-15.
3.Peng Yichen(*), Zhou Jing, Qiang xu, Wu Xiaoling.Cost allocation in PPP projects: an analysis based on the theory of contractsas reference points. Discrete Dynamics in Nature and Society 2014
4.Xu,Hongli, Lou, Yinyan, Yin, Yafeng, Zhou, Jing. A Prospect-Based UserEquilibrium Model with Endogenous Reference Points and its application incongestion pricing[J]. Transportation Research Part B, 45(2011) 311–328 (SCI)
5.Xu,Hongli, Zhou, Jing and Xu, Wei. (2011) A decision-making rule for modeling travelers’ route choice behaviorbased on cumulative prospect theory[J], Transportationresearch Part C, 2011,19 , 218–228.(SCI)
6.Zhu Zhentao, Zhou Jing, Li ping, Chen Xiangguang. Symmetry breaking in opiniondynamics of multi-group project organization [J]. Chinese Physics, 2012,21(10): 100503-100514. (SCI)
7.ZhouJing, Lu Hao and Yang Hui.Optimal Strategy Models to Maximize Revenues in Online Auction with BuyIt Now. International Journal Revenue Management,2009, 3(4):393-407
8.Yi Junmin, Chen Xinguang and Zhou Jing. Pinwheelpattern and its application to the manufacturers’ pallet loading problem, International Transactions inOperations Research2009, 16 (6): 809–828.
9.Liu Ning, Zhou Jing. Supply chain network equilibrium model with capacityconstraints. Journal of Southeast University, 2007, 23(9):83-86
10.Zhu Zhen-tao, Zhou Jing, Li Ping, and Chen Xing-guang.An Evolutionary Model of Urban Bus Transport Network Based on B-space. ChinesePhysics, 2008, 17(8): 2874-2880.(SCI)。
11.Jing Zhou and Zhentao Zhu. Hierarchy analysis and strategieson the imbalance between supply and demand of urban traffic, Journal ofTransportation Systems Engineering and Information Technology, 2007, 7(4):24-29.
12.Jing Zhou and Xingguang Chen, Research on the control of tollroad pricing under a BOT scheme, Systems Engineering-Theory & Practice, 2008，28（2）：148-151
13.Zhou, Jing, Lam, W. H. K and Heydecker B. G. The GeneralizedNash equilibrium model for oligopolistic transit market with elastic demand,Transportation Research-B, 2005,39(6): 519-544（SCI）
14.Zhou Jing and Lam, Willam H.K.Optimal fare model for transit network.William Lam and Michael G. Bell (eds), Advanced Modelling for TransitOperations and Service Planning. Pergamon, England, 2003.(SCI)
15.Lam, Willam H.K., ZhouJing and Sheng Zhao-han. A capacity restraint transit assignment withelastic line frequency. Transportation Research-B, 36(10):919-938, 2002. （SCI）
16.Zhou Jing, and Lam, Willam H.K.A bilevel programming approach –optimal transit fare structure under line capacity constraints. Journalof Advanced Transportation, Vol. 35, 105-124, 2001. ( SCI)
17.Lam, Willam H.K. and ZhouJing, Optimal fare structure for transit networks with elastic demand. Journalof Transportation Research Board, No.1733,8-14,2000.( SCI)
18.Lam, Willam H.K., ZhouJing, and Yang Hai. Stochastic transit assignment with elastic demand. Journalof Eastern Asia Society for Transportation Studies,3(2):75-87, 1999.
19.Yang Hai and Zhou Jing.Optimal traffic counting locations for origin-destination matrix estimation. TransportationResearch-B, 32(2):109-126. 1998. (SCI)
1、中国管理科学与工程学会常务理事、
2、江苏省系统科学会秘书长
3、《Transportmetric》编委
4、《系统工程学报》编委