陈双
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资料介绍
个人简历
1979年2月生,工学博士,2012年毕业于吉林大学车辆工程专业。主要从事车辆先进悬架系统的匹配理论与智能控制研究、汽车平顺性和操纵稳定性的评价研究。主讲研究生学位必修课程《汽车系统动力学》。指导研究生17名,其中工程硕士2名,在读研究生11名。学术成果现主持国家自然基金项目1项,辽宁省科技厅项目1项,辽宁省教育厅项目1项,参与国家自然基金项目2项,横向课题项目2项。在各类期刊上发表论文30余篇,其中在《汽车工程》、《吉林大学学报》等重要期刊发表EI检索论文6篇,核心期刊20篇,获批专利15项。获奖情况1、主持“汽车悬架总成匹配技术”项目荣获2015年辽宁省科技进步三等奖。2、“汽车悬架减振器测试技术平台”项目荣获2016年辽宁省科技进步三等奖。3、“汽车减振器空心活塞杆技术”项目荣获2013年辽宁省科技进步三等奖。4、“汽车悬架液压限位减振器”项目荣获2013年锦州市科技进步一等奖。主持在研和完成项目(1)道路智能感知下汽车主动悬架阻尼自适应切换控制研究(51605213),国家自然基金,20万元,主持,在研(2)道路智能感知下汽车主动悬架自适应控制研究(201602367),辽宁省科技厅自然科学基金,10万元,主持,在研(3)基于残差理论的汽车半主动悬架容错控制研究(L2015227),辽宁省教育厅科学研究项目,6万元,主持,完成(4)轿车电控空气悬架系统匹配理论及其控制研究(X201204),辽宁工业大学科研启动基金项目,2万元,主持,完成研究领域
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