个人简历

教师简介
1996.09～2000.07，中南大学，铁道机车车辆专业，大学本科，获工学学士学位
2000.09～2005.05，西南交通大学，车辆工程专业，硕博连读，获工学博士学位
2005.06～2007.06，西南交通大学牵引动力国家重点实验室，讲师
2007.07～2012.07，西南交通大学牵引动力国家重点实验室，副研究员
2012.08至今，西南交通大学牵引动力国家重点实验室，研究员
教学经历
牵引动力实验室研究生课程《车辆强度》
力学-轨道交通跨学科班《结构强度专题》
教学成果
已培养硕士生14名。主要去向为中车、中铁、汽车企业、北京城建院、高校、研究院所等。
共指导三名研究生获国家奖学金（2010、2014、2017级）
近年承担的主要科研项目
1.其他，障碍物探测仪端部支架振动疲劳强度计算分析（其他）
2.其他，3000马力节能环保型内燃机车车底架结构静强度、模态、疲劳性能、减重分析及结构方案优化设计（其他）
3.其他，时速400公里及以上高速客运装备关键技术项目转向架枕与边梁安装强度分析（其他）
4.其他，HXN3高原型交流传动内燃机车齿轮箱体强度分析及其结构优化（其他）
5.其他，五模块100%低地板有轨电车车体强度及碰撞分析（其他）
6.其他，下一代城市轨道交通车辆研制转向架构架强度分析（其他）
7.其他，中国标准350km/h动车组研制项目吊挂强度及螺栓校核分析（其他）
8.其他，250km/h干线动车组研制吊装设备仿真分析计算（其他）
9.其他，B型车转向架新构架研制转向架构架及零部件强度分析（其他）
10.其他，马来西亚轻轨三号线高压箱有限元分析（其他）
11.其他，北京地铁8号线三期工程-列车25KM/h速度撞击模拟分析（其他）
12.其他，南非内燃机车高压电器柜强度分析（其他）
13.其他，非金属材料螺栓连接扭矩应用研究（其他）
14.国家自然科学基金项目，基于动态载荷反演理论的高速列车轮轨力预测（国家级）
15.国家重大科技专项，高速列车“重量-阻力-动力”多目标综合节能技术研究（国家级）
16.国家科技支撑计划，地铁列车多体碰撞理论与车体结构多级吸能设计优化分析（国家级）
17.国家自然科学基金项目，高速列车转向架模糊可重构设计理论与方法研究（国家级）
18.省部级一般项目，基于乘客-车体耦合的高速列车平稳性研究（省部级）
19.国家自然科学基金项目，轮轨非对称接触及其对轨道车辆动力学性能影响（国家级）
20.国家科技支撑计划，高速列车车体各主要技术参数关系研究（国家级）
21.部级重大科技专项，大秦铁路2万吨重载运输技术装备研制--大功率交流传动电力机车研制（省部级）
22.教育部科学技术研究项目，高速列车关键部件频域疲劳可靠性理论研究（省部级）
专利成果
1.中国,发明专利,一种轨道车辆的三向多级吸能装置（专利号：ZL201710878133.2）
2.中国,发明专利,一种轨道车辆防溜车装置（专利号：ZL201810455271.4）
3.中国,发明专利,一种径向转向架（专利号：ZL201510919297.6）
出版专著
1.2010,编著,SIMPACK动力学分析高级教程
软件著作权
1.2019,铰接式低地板车接口力计算软件
荣誉与奖励
1.HXN3B型4400马力交流传动调车内燃机车(省部级,一等奖,2014年)
科研团队
轨道机车车辆结构碰撞与强度研究团队隶属于牵引动力国家重点实验室机车车辆研究所，主要涉及车辆工程、载运工具运用工程、非线性动力学、工程力学、断裂力学、复合材料等多个学科领域，开展前沿基础理论研究与工程应用研究。先后承担包括国家973、863、支撑计划、国家自然科学基金、中车公司、四川省等项目近20项，校企合作项目100余项，获中国铁道学会铁道科技一等奖1项、铁道学会科学技术一等奖1项。
主要研究方向：
机车车辆结构设计与理论、列车碰撞安全性、结构强度、疲劳可靠性、吊挂设备耦合振动、复合材料与结构轻量化、动力学、疲劳断裂等。
主要研究对象：
车体（动车组系列、地铁车、磁悬浮车、低地板车、机车以及其它特种车辆（加载车、隧道检测车等）、转向架（构架、车轴、轴箱及其它部件）、吊挂件（电池箱、变压器等车体吊挂件）等。
学术带头人：肖守讷(研究员）
团队核心成员：阳光武（研究员）、杨冰（副研究员）、朱涛（副研究员）
团队学生：
现在读博士生7个，硕士生47个
招生专业
招生类型学院专业代码专业名称专业类型专业方向
硕士牵引080204车辆工程学术型01.车辆设计及理论
硕士牵引080204车辆工程学术型03.车辆强度及可靠性
硕士牵引086100交通运输专业型01.机车车辆结构及可靠性
硕士牵引082304载运工具运用工程学术型01.机车车辆结构及可靠性
招生要求
要求学生对所从事专业具有发自内心的热爱，同时具备扎实的专业知识和吃苦耐劳的优秀品质

近期论文

1.GuangwuYang,ChengjianChe,BingYang,TaoZhu,FengWang,JujinWang,OptimizationresearchonS‐Ncurveofringweldingstructurebasedonstructuralstressmethod,FATIGUE&FRACTUREOFENGINEERINGMATERIALS&STRUCTURES,2019(SCI)
2.YangGuangwu,CheChengjian,XiaoShoune,YangBin,ZhuTao,JiangShilin,ExperimentalStudyandLifePredictionofBoltLooseningLifeunderVariableAmplitudeVibration,ShockandVibration,2019(SCI)
3.YANGGuangwu,WANGChangke,XIANGFuteng,XIAOShoune,EffectofTrainCarbody’sParametersonVerticalBendingStiffnessPerformance,CHINESEJOURNALOFMECHANICALENGINEERING,2016(SCI)
4.阳光武,肖守讷,螺旋圆弹簧加橡胶垫的横向刚度研究,铁道车辆,2013
5.阳光武,肖守讷,弹性悬挂设备对列车整备车体模态的影响分析,铁道机车车辆,2012
6.GWYang,SNXiao,StudyonLateralStiffnessforFlexicoilCircleSpringswithRubberPads,AdvancedMaterialsResearch,2010(EI)
7.阳光武,肖守讷,张卫华,螺旋圆弹簧的横向刚度分析,中国铁道科学,2010(EI)
8.阳光武,肖守讷,马卫华,制动力对机车直线运行安全性的影响,西南交通大学学报,2010(EI)
9.阳光武,肖守讷,张卫华,列车曲线上制动时的安全性分析,铁道学报,2009(EI)
10.YangGW,XiaoSN,ResearchonSimulationofFatigueReliabilityBasedonRainflowCountingRange,AdvancedMaterialsResearch,2008(EI)
11.阳光武,肖守讷,张卫华,曲线通过时车钩偏角对机车车体横向载荷的影响,中国铁道科学,2008(EI)
12.阳光武,肖守讷,金鼎昌,货车旁承间隙对车辆动力学性能的影响,中国铁道科学,2007(EI)
13.阳光武,肖守讷,金鼎昌,弹性部件的等效模型对铁道货车车体振动的影响,中国铁道科学,2005(EI)
14.阳光武,肖守讷,金鼎昌,基于增广矩阵的机车垂向随机响应分析,西南交通大学学报,2005(EI)
15.阳光武,肖守讷,金鼎昌,摆动式货车转向架弹簧拖板刚度对其动力学性能的影响,交通运输工程学报,2005(EI)
16.阳光武,肖守讷,金鼎昌,基于分段S-N曲线的频率疲劳寿命估计,机械强度,2005(EI)
17.阳光武,肖守讷,金鼎昌,基于弹性构架的地铁车辆动力学分析,中国铁道科学,2004(EI)
18.YangGuangwu,XiaoShoune,JinDingchang,AnalysisonDerailmentCriteriaofFreightVehiclewithSwingBolsters,Proceedingsofthe2004InternationalSymposiumonSafetyScienceandTechnology,inShanghai,,2004(EI)
19.阳光武,肖守讷,基于有限单元法的客车盘形制动盘瞬态温度场分析,铁道机车车辆,2003