个人简历
教师简介2010年毕业于西南交通大学机械工程学院，获得工学学士学位；2014-2016年在美国伊利诺伊大学芝加哥分校进行博士联合培养；2016年毕业于西南交通大学牵引动力国家重点实验室，获得工学博士学位；2007年至今在西南交通大学牵引动力国家重点实验室工作，在‘动力学与强度课题组’从事车辆系统动力学教学科研工作。主持国家自然科学基金青年项目1项，主持牵引动力国家重点实验室主任基金项目1项，主持中央高校科技创新项目1项，西南交通大学‘青苗计划’人才资助项目，主持企业横向课题6项。主研国家自然科学基金高铁联合基金项目1项，主研实验室自主课题1项，主研企业横向课题多项。发表论文20余篇，其中以第一作者身份发表学术论文18篇，其中SCI收录8篇、EI收录7篇，国际会议特邀报告1次，论文总引用近百次。教学经历硕士研究生专业课《轨道车辆走行部技术》，主讲，32学时硕士研究生专业课《车辆系统动力学》，副讲，48学时力学本科生专业课《车辆系统动力学》，主讲，32学时近年承担的主要科研项目1.国家自然科学基金项目，基于绝对节点坐标法的流体单元建模及在载液列车中的应用（国家级）2.校级一般项目，高速列车与车下悬吊设备之间的横向耦合振动关系研究（校级）3.校级重点项目，基于绝对节点坐标法的流体单元建模及其在液罐车中的应用（校级）出版专著1.2018,专著,铁道车辆系统动力学及应用学术交流情况1.2019,第三届多体系统动力学青年学者学术研讨会2.2019,第十一届全国多体动力学与控制暨第六届全国航天动力学与控制和第十四届全国分析力学联合学术会议3.2019,''粤港澳大湾区''国家战略背景下实验力学机遇与挑战学术研讨会4.2017,FirstInternationalConferenceonRailTransportation5.2015,ProceedingsoftheASME2015InternationalDesignEngineeringTechnicalConferences&Computersand6.2013,23thInternationalSymposiumonDynamicsofVehiclesonRoadsandTracks7.2012,TheInternationalSymposiumonSpeed-up,SafetyandServiceTechnologyforRailwayandMaglevSystem荣誉与奖励1.2018年获聘西南交通大学“青苗计划”岗位(校级,其他,2018年)科研团队牵引动力国家重点实验室“动力学与强度团队”“动力学与强度团队”成立于2000年，由曾京教授和戴焕云研究员、邬平波研究员牵头组成。课题组共有20位全职科研人员，其中有14人具有博士学位，拥有3位博士研究生导师、7位硕士生导师。目前，课题组共有在读博士生32名，硕士生39名。二、研究方向主要针对高速动车组、重载和快捷货车、城市轨道交通车辆以及特种车辆：1）车辆系统非线性动力学及控制2）车辆系统动力学性能设计及参数优化3）车辆系统结构强度及疲劳可靠性4）车辆系统关键结构创新设计5）整车悬挂系统及结构模态分析与试验研究6）整车滚动振动试验台动力学性能试验研究7）车辆系统关键部件疲劳强度试验研究8）列车动力学服役性能线路跟踪试验研究三、试验设施1）机车车辆滚动振动试验台2）转向架高频激振试验台3）悬挂元件动态特性试验台4）车体、构架、轮轴及关键结构部件的疲劳强度试验台5）机车车辆线路动力学试验平台四、招生学科博士研究生，牵引动力国家重点实验室（载运工具运用工程、车辆工程）硕士研究生，牵引动力国家重点实验室（学硕、专硕各学科）五、研究生课程《车辆系统非线性动力学》博士，曾京，48学时。《车辆系统动力学》硕士，罗仁，48学时。《轨道车辆走行部技术》硕士，高浩、石怀龙，32学时。罗仁《铁道车辆系统动力学及应用》，西南交通大学出版社，2018。六、毕业生去向团队经过二十年的发展，培养了大量博士和硕士研究生。毕业生主要去向为高校、科研院所、中车各主机厂、铁路总公司各铁路局、各城市地铁公司、机械行业相关企业等。学习期间择优支持研究生出国留学和联合培养。七、代表性科研项目“高速轮轨滚动失效机制及优化匹配”（国家973计划课题）“高速列车运行性能综合影响因素研究”（国家973计划课题）“高速列车谱系化模块构建与集成设计关键技术”（国家863计划课题）“高速转向架技术”（国家科技支撑计划课题）“智能高速列车系统应用平台”（国家科技支撑计划课题）“基于监测数据的高速列车服役安全性态评估的关键问题研究”（国家自然科学基金重点）“高速列车车体下部悬吊部件振动行为及可靠性研究”（国家自然科学基金高铁联合基金）“摆式列车机电耦合系统动力学及控制”（国家自然科学基金）“地铁直线电机车辆系统动力学理论及直线电机恒隙控制研究”（国家自然科学基金）“机车车辆系统颤振机理的研究”（国家自然科学基金）“长大重载列车三维空间耦合系统动力学研究”（国家自然科学基金）“铁路重载货车轮轨相互作用问题的研究”（国家自然科学基金）“高速列车轮轨型面匹配与蛇行运动机理研究”（国家自然科学基金）“基于动力学性能的高速列车线路运行适应性研究”（国家自然科学基金）“基于绝对节点坐标法的流体单元建模及在载液列车中的应用”（国家自然科学基金）“高速轨道交通车辆系统动力学行为演化及控制”（国家自然科学基金重大）“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”（国家先进轨道交通重点专项）“380km/h以上高速轮轨关系深化研究”（铁道部）“高速动车组系统集成仿真与安全评估技术研究”（四川省）“CRH2/3/5/380、CR400系列高速动车组动力学分析、台架疲劳试验、滚振试验及线路跟踪测试”（中车长客/四方/唐车）“时速350公里中国标准动车组研究”（中车长客/四方/唐车）“基于动力学特征的铁路货车状态识别研究”（神华铁路公司）八、荣誉奖励“机车车辆整车滚动振动试验台”(国家科技进步一等奖)“机车车辆-轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用”(国家科技进步一等奖)“铁道机车车辆走行部理论研究与应用”(国家科技进步二等奖)“铁道机车车辆动力学研究应用体系”(四川省科技进步一等奖)“疲劳断裂可靠性理论研究及在典型结构中的应用”(四川省科技进步一等奖)“高速列车系统动力学理论及其应用”(中国铁道学会科学技术一等奖)“高速列车动力学性能设计、优化与验证”(中国铁道学会科学技术一等奖)“复兴号中国标准动车组”(中国铁道学会科学技术一等奖)招生专业招生类型学院专业代码专业名称专业类型专业方向硕士牵引080204车辆工程学术型02.车辆系统动力学硕士牵引086100交通运输专业型02.列车系统动力学硕士牵引082304载运工具运用工程学术型02.列车系统动力学招生要求态度端正；积极阳光；踏实勤奋；喜欢钻研；英语基础好；动手能力强。有基本的数学、力学功底，具备机械3D设计和计算机编程能力；具有优秀的表达能力和PPT制作能力。需要力学、数学和机械等专业优秀学生。鼓励学生今后出国继续攻读博士或在国内硕博连读以继续深造。团队承担了大量工程实践和科研项目，需要考生具有极强的抗压能力。
研究领域
研究方向一：高速列车车辆系统动力学理论、试验及应用1）高速列车系统动力学建模2）轮轨接触几何和蠕滑理论3）悬挂元件的精细化建模4）车体、构架等柔性体建模5）车辆刚柔耦合动力学仿真6）动力学试验方法、技术及应用研究方向二：多刚/柔体系统动力学1）多刚体系统动力学理论2）基于浮动标架法的柔性体建模3）基于绝对节点坐标法的柔性体建模4）液体大变形及晃动行为模拟5）刚-柔-液耦合系统动力学建模6）载液车辆动力学仿真
近期论文
1.DengXiaojun,ShiHuailong,Europeanhigh-speedbogietechnologyreview,InternationalJournalofVehicleDesign,2019(SCI)2.石怀龙,王建斌,戴焕云,邬平波,地铁车辆轴箱吊耳断裂机理和试验研究,机械工程学报,2019(EI)3.滕万秀,罗仁,石怀龙,曾京,高寒动车组-40℃环境下动力学性能,机械工程学报,2019(EI)4.GuoJinying,ShiHuailong,LuoRen,WuPingbo,Parametricanalysisofthecar-bodysuspendedequipmentforrailwayvehiclesvibrationreduction,IEEEAccess,2019(SCI)5.谭富星,石怀龙,王玮,刘诗慧,刘洪涛,转向架橡胶件动态参数的高低温特性,交通运输工程学报,2019(EI)6.石怀龙,王勇,邬平波,基于拉格朗日描述的罐车内液体晃动模拟,动力学与控制学报,2018(CSSCI)7.RenLuo,HuailongShi,JinyingGuo,LiHuangandJieWang,Anonlinearrubberspringmodelforthedynamicssimulationofahigh-speedtrain,VehicleSystemDynamics,2018(SCI)8.HShi,JWang,PWu,Fieldmeasurementsoftheevolutionofwheelwearandvehicledynamicsforhigh-speedtrains,VehicleSystemDynamics,2018(SCI)9.ShiH,WangLandShabanaA,AIntegrationofgeometryandanalysisforthestudyofliquidsloshinginrailroadvehicledynamics,ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartK:JournalofMulti-bodyDynamics,2017(SCI)10.LuoRen,ShiHuailong,TengWanxiu,Predictionofwheelprofilewearandvehicledynamicsevolutionconsideringstochasticparametersforhigh-speedtrain,Wear,2017(SCI)11.ShiHuailong,WuPingbo,LuoRen,ZengJing,EstimationoftheDampingEffectsofSuspensionSystemsonRailwayVehiclesUsingWedgeTests,ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartF:JournalofRailandRapidTransit,2016(SCI)12.ShiH,WangLandShabanaA,A,Dynamicsofflexiblebodynegotiatingacurve,JournalofComputationalandNonlinearDynamics,2016(SCI)13.Shi,H,L,,Wu,P,B,,ANonlinearRubberSpringModelUsingFractionalDerivativesforRailroadVehicleDynamicAnalysis,ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartF:JournalofRailandRapidTransit,2016(SCI)14.Shi,H,L,,Wu,P,B,,FlexibleVibrationAnalysisforCarBodyofHigh-SpeedEMU,JournalofMechanicalScienceandTechnology,2016(SCI)15.WangLiang,HuailongShi,AhmedShabana,Effectofthetankcarthicknessonthenonlineardynamicsofrailroadvehicles,ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartK:JournalofMulti-bodyDynamics,2016(SCI)16.石怀龙,王建斌,戴焕云等,联轴器不对中导致的车体振动研究,振动、测试与诊断,2015(EI)17.石怀龙,宋烨,邬平波等,高速动车组转向架悬挂刚度特性,吉林大学学报:工学版,2015(EI)18.Shi,H,L,,Wu,P,B,,Luo,R,andGuo,J,Y,,CalculationandLaboratoryTestingoftheRotationResistanceofaBogie,ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartF:JournalofRailandRapidTransit,2015(SCI)19.ShiHuailong,WuPingbo,ZengJing,GuoJinying,ApplicationofDVATheoryinVibrationReductionofCarbodywithSuspendedEquipmentforHigh-speedEMU,ScienceChina.Technologicalsciences,2014(SCI)20.石怀龙,邬平波,曾京等,铁道客车悬挂系统柔度特性,交通运输工程学报,2014(EI)21.石怀龙,邬平波,罗仁等,高速动车组弹性车体和设备耦合振动特性,西南交通大学学报,2014(EI)22.石怀龙,罗仁,邬平波等,基于动力吸振原理的动车组车下设备悬挂参数设计,机械工程学报,2014(EI)23.ShiHuailong,WuPingbo,ZengJing,GuoJinying,InfluenceofEquipmentExcitationonFlexibleCarbodyVibrationofEMU,JournalofModernTransportation,2014(CSSCI)24.石怀龙,邬平波,罗仁,客车转向架回转阻力矩特性,交通运输工程学报,2013(EI)担任VehicleSystemDynamics、Journalofrapidandrailtransit、IMechEPartK:JournalofMulti-bodyDynamics、MechanismandMachineTheory等期刊审稿人。
