个人简历

个人简介
田国英，男，博士，1986年生，2008年本科毕业于西南交通大学机械设计制造及其自动化专业，同年9月进入西南交通大学牵引动力国家重点实验室进行硕博连读学习，2015年9月取得工学博士学位，博士期间主要从事轨道随机不平顺建模和轮轨系统耦合动力学方面的研究工作。博士毕业后进入西华大学汽车与交通学院任教至今。
工作经历
2015年9月~至今，西华大学汽车与交通学院，讲师
教育经历
2004.09~2008.07，西南交通大学，机械工程学院，机械设计制造及其自动化专用，本科；2014.10~2014.11丹麦技术大学(TechnicalUniversityofDenmark)，应用数学与计算机科学学院，车辆系统随机振动，出国访学；2008.09~2015.08西南交通大学，牵引动力国家重点实验室，载运工具运用工程专业，硕博连读
2、科研项目
[1]汽车测控与安全四川省重点实验室课题：汽车整车动力学建模及仿真分析。（主持）
[2]国家重点基础研究发展计划（973计划）课题：高速铁路线路几何状态演变规律及线路谱表征。（参加）
[3]国家高技术研究发展计划（863计划）课题：高速铁路轨道状态恶化模型及变化规律研究。（参加）
[4]国家高技术研究发展计划（863计划）课题：高速铁路轮轨系统动力学仿真研究。（参加）
[5]“十一五”国家科技支撑计划项目：高速铁路线路不平顺谱研究。（主研）
[6]中国铁路总公司科技研究开发计划项目：高速铁路无砟轨道病害精确检测评估及轨道几何不平顺演变规律研究。（参加）
教学工作
本科生课程：汽车理论，专用汽车技术，科技论文写作，汽车服务工程专业英语
研究生课程：车辆系统动力学

研究领域

研究方向
汽车系统动力学
车辆-轨道耦合动力学
铁路轨道随机不平顺谱分析
机械系统随机振动

近期论文

发表论文
[1]田国英,高建敏,赵春发.铁路轨道不平顺谱研究进展[J].铁道工程学报,2016,33(09):35-40.（EI收录）
[2]田国英,高建敏,翟婉明.利用高速铁路轨道不平顺谱估算不平顺限值的方法[J].铁道学报,2015,37(1):83-90.（EI收录）
[3]田国英,高建敏,翟婉明.高速铁路轨道不平顺管理标准的对比分析[J].铁道学报,2015,37(3):64-71.（EI收录）
[4]田国英,高建敏,刘鹏飞.基于乘车舒适性的高速铁路轨道高低不平顺谱限值估计方法[J].铁道建筑,2013,(9):104-108.
[5]GuoyingTian,WanmingZhai,JianminGao,ShaolinWang.Dynamicresponseanalysisofverticalvehicle-trackcoupledsysteminfrequencydomain[C].InternationalConferenceonTransportationEngineering2011.Chengdu,China.（EI收录）
[6]袁玄成,田国英,王开云.高速动车组在不同无砟轨道结构上运行的动力学响应分析[J].西南科技大学学报,2015,30(04):1-4.
[7]刘鹏飞,翟婉明,王开云,田国英.考虑轨道弹性时机车轮对的纵向振动研究[J].工程力学,2013,30(12):248-254.（EI收录）
[8]赵春发,张振超,田国英.高速铁路有砟道床动态响应模拟分析[C].第二届全国颗粒材料计算力学会议,兰州,2014:359-363.
[9]ShaolinWang,WanmingZhai,GuoyingTian.DynamicInteractionAnalysisofHigh-speedTrain-track-bridgeSystemduringEarthquakes[C].ProceedingsofInternationalSymposiumonEnvironmentalVibration2011.Chengdu,China.P411-417.（EI收录）
[10]ZhenLi,WanmingZhai,GuoyingTian,JunlingLi.InvestigationofDynamicalPerformanceofHigh-speedTraininCrosswind[C].ProceedingsofInternationalSymposiumonEnvironmentalVibration2011.Chengdu,China.P707-713.（EI收录）