个人简历

张军峰，副教授，硕士士生导师，民航学院空中交通系教师。于2008年6月获得博士学位，同年7月参加工作。2018年在美国访学一年。
主要从事空管与签派专业的教学，承担两门本科生课程、一门研究生课程，获江苏省教学成果奖一等奖（排名5），江苏省首届微课比赛三等奖，南京航空航天大学教学优秀奖二等奖。
主要从事空管自动化与智能化的研究，涉及航空器四维轨迹管理、航空器进离场调度、数据驱动的管制效能评估、智能化决策支持系统研发等方面的工作。主持国家自然科学基金、江苏省自然科学基金、国家空管委科研课题、Boeing资助课题、Boeing & COMAC联合资助课题、民航局空管局/地区空管局资助项目、航空公司资助项目等多项科研课题与项目。发表学术论文80余篇（SCI收录近20篇，其中一作/通讯12篇），授权国内发明专利3项，软件著作权3项。其中连续爬升与下降运行（CCO/CDO）成果获得2018年民用航空科学技术奖二等奖（排名3），点融合系统（PMS）成果获得2020年民用航空科学技术二等奖（排名1）。
教育经历
2004.42008.6南京航空航天大学控制科学与工程工学博士学位
2002.92004.4南京航空航天大学控制科学与工程硕士
1998.92002.6南通工学院工业自动化工学学士学位
工作经历
2010.5至今民航学院空中交通系副教授
2018.12018.12美国南佛罗里达大学土木与环境系访问学者
2008.72010.5民航学院空中交通系讲师
获奖
2020年 中国航空运输协会民航科学技术奖 二等奖（排名1）
2018年 中国航空运输协会民航科学技术奖 二等奖（排名3）
2016年 南京航空航天大学教学优秀奖 二等
2015年 江苏省微课教学比赛 三等奖
2013年 南京航空航天大学教学成果一等奖
2009年 江苏省教学成果一等奖 （排名5）
课题项目More>>
国家自然科学基金民航联合基金项目， 2020-2022.
国家自然科学基金青年基金项目， 2015-2017.
江苏自然科学基金青年基金项目， 2014-2016.
厦门航空“洲际运行计算机飞行计划”， 2022.
Boeing “Data-Driven 4D-TP“ I/II期， 2019-2022.
中南空管局 “终端管制效能评估”I/II/III期，2017-2021.
专利软著
基于点融合系统的进场调度仿真平台（2020SR0295114）
航空器在线四维航迹预测系统（2018SR160800）
CCO/CDO空域验证与运行评估系统（2018SR160940）
一种连续下降运行程序的分析和设计方法
一种基于所需到达时间的管制辅助决策指令生成方法

研究领域

航空器四维轨迹管理
自动化与智能化空管
管制决策支持系统研发""

近期论文

[1]Data-driven flight time prediction for arrival aircraft within the TMA. IET ITS, 2022. (SCI)
[2]Identifying Operational Benefits of the Arrival Management System. PT&T, 2021. (SCI)
[3]Benefits Derived from AMAN and Wake Turbulence RECAT in China. TRR, 2021. (SCI)
[4]Data-Driven Method for the Prediction of Estimated Time of Arrival. TRR, 2021. (SCI)
[5]Trajectory clustering for arrival aircraft via new trajectory representation. JSEE, 2021. (SCI)
[6]Criteria selection and multi-objective optimization of ALP. JATM, 2020. (SSCI)
[7]Online 4D-TP method based on aircraft intent updating. AS&T, 2018. (SCI)
[8]Arrival Pattern Recognition and Prediction Based on Machine Learning. TNUAA, 2021. (EI)
[9]A new meta⁃heuristic approach for aircraft landing problem. TNUAA, 2020. (EI)
[10]A Combined A&D Scheduling for Multi-airport System. TNUAA, 2017. (EI)
[11]基于点融合系统的多目标进场排序与调度. 北航学报, 2022. (EI)
[12]基于多目标帝国竞争算法的进场排序与调度. 航空学报, 2021. (EI)
[13]基于复合分派规则的进场航班排序方法. 交通运输工程学报. 2017. (EI)
[14]多机场终端区进离场航班协同排序研究. 交通运输系统工程与信息. 2017. (EI)
[15]离场航空器四维航迹预测及不确定性分析. 西南交通大学学报. 2016. (EI)
[16]基于BADA及航空器意图的四维航迹预测. 西南交通大学学报. 2014. (EI)
[17]基于状态相关模态切换混合估计算法的航迹预测. 系统工程理论与实践. 2014. (EI)
民航局空管局空域及飞行程序新技术集成专家。
国家自然科学基金网络评审专家、教育部学位与研究生教育发展中心评审专家。
南京航空航天大学学报中英文版青年编委，WTC2021、WTC2022 空域管理分部联合主席。
IEEE ITS (SI), CJA, Engineering, JOSH，IJTST，TNUAA, 交通运输工程学报 审稿专家。