个人简历

学习经历
2010.09 – 2013.6，江苏大学，汽车与交通工程学院，工学博士
2007.09 – 2010.6，江苏大学，汽车与交通工程学院，工学硕士
2003.09 - 2007.06，江苏大学，汽车与交通工程学院，工学学士
工作经历
2013.07 - 至今，江苏大学，汽车与交通工程学院，车辆工程，教学科研
2015.09 - 至今，江苏大学，轮胎与车用橡胶制品研究所， 常务副所长
2018.08-2019.08，弗吉尼亚理工大学，机械工程学院，访问学者
主 讲 课 程
《汽车构造》、《汽车概论》、《汽车检测与试验》
《汽车轮胎学》（双语）
科 研 项 目
1、江苏大学科研启动基金项目(13JDG076)，“基于生物仿生技术的子午线轮胎综合接地性能提升方法”，2013.10-2015.10.
2、中国博士后科学基金第55批面上资助项目（2014M551509），“子午线轮胎接地性能矛盾机制及协同提升方法研究”,2014.04-2015.12
3、国家青年基金项目（51405201），“基于轮胎-路面接触性态的子午线轮胎接地性能矛盾机理及协同提升方法研究”，2015-2017
4、校企合作项目，（20190142），“轮胎胎面及内衬层材料设计对轮胎气密性影响研究”2019-2021
所 获 专 利
[1] 王国林，梁晨，裴紫嵘.一种轮胎温度场分析的对流换热系数的确定方法，申请发明专利,申请号: 201210193633.X 授权日2015-02-04
[2] 付晶，王国林，梁晨.发动机进气道，申请发明专利,申请号: 201210204527.7 授权日2014-3-12
[3] 王国林，高龙，梁晨.一种具有防滑和降噪性能的汽车轮胎,申请发明专利,申请号：201210342761.6 授权日2015-06-03
[4] 王国林，马银伟，梁晨。一种仿生胎冠结构子午线轮胎，申请发明专利,申请号：201310245411.2 授权日 2016-12-28
[5] 梁晨，杨建，王国林。一种宽基子午线胎面弧轮胎，申请发明专利，申请号：201310082779.1 授权日2015-10-28
[6] 梁晨，王国林，周浩，孙砚田。一种轮胎疲劳寿命评价及预测方法，申请号：201510142710.2，授权日2018-04-24

研究领域

轮胎-路面接触现象与接触力学
汽车轮胎性能分析""

近期论文

[1] Chen Liang*，Guolin Wang，Study on tyre-ground mechanical characters of TBR tyres，International Conference on Electric Information and Control Engineering (ICEICE)， p5411-5414，Wuhan，2011.04.15-17，Conference paper
[2] Liang C , Zhu X , Li C , et al. Simulating Tire Inflation Pressure Loss Rate Test by the Ideal Material Method[J]. International Journal of Automotive Technology, 2019, 20(4):789-800.
[3] Wang G , Wu X , Liang C , et al. Design of Low Rolling Resistance Tire Structure Based on Region Energy Loss[J]. Recent Patents on Mechanical Engineering, 2018, 11(2).
[4] Liang Chen, Wang guolin, An Dengfeng,Ma Yinwei. Tread Wear and Footprint Geometrical Characters of Truck Bus Radial Tires[J]. CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING,V26，No.3：501-511，2013
[5] Liang C, Wang G, Zheng Z. An Effect Study of Passenger Car Radial Tire Contour Design Theory on Tire Force and Moment Properties[C]// SAE 2016 World Congress and Exhibition. 2016.（20163002649886）
[6] Zheng Z, Wang G, Liang C, et al. Feasibility Study for the Identification of FTire Model Parameters Using FE Simulations[J]. Tire Science & Technology, 2017, 45(3):200-226.（20174404357433）
[7] 王国林, 孙砚田, 梁晨, et al. 应用满应力理论的轮胎轮廓设计[J]. 吉林大学学报（工学版）, 2017(2).
[8] 梁晨, 王国林, 周海超, 等. 子午线轮胎接地压力分布评价试验研究[J]. 汽车技术, 2013 (11): 38-42. 2013.11.24
[9] 梁晨, 刘高君, 姜波,等. 轮胎胎面胶料共挤出过程的数值模拟[J]. 高分子材料科学与工程, 2014(1):100-103. Vol.30,No.1 (EI: 20141217496756)
[10] 梁晨, 赵璠, 王国林,等. 基于新非自然平衡轮廓设计的载重子午线轮胎振动辐射噪声的研究[J]. 振动工程学报, 2015, 28(5):800-808. 20154901641780
[11] 梁晨, 王国林, 杨建,等. 基于最少约束方法的汽车车身静刚度试验[J]. 汽车工程, 2015, 37(10):1202-1207.EI 20161002077823
[12] 周海超, 梁晨, 杨建,等. 提升轮胎抗滑水性能的仿生方法[J]. 机械工程学报, 2015(8):125-130.（20152200887738）
[13] 梁晨, 王磊, 姜波, 等. 基于数值分析的轮胎胶料共挤出口模设计[J]. 机械工程学报, 2013, 49(22)：103-108 （EI收录: 20135217144180）2013.11.20
[14] 梁晨，王国林.载重子午线轮胎接地几何特征研究[J]，拖拉机与农用运输车， Vol.37，No.1：55-56,59，2010
中国农业机械协会地面机器系统分会委员；国际仿生工程学会会员