个人简历

学习经历：
2009/09–2013/06，江苏大学汽车与交通工程学院，博士研究生
2007/09–2010/06，江苏大学汽车与交通工程学院，硕士研究生
2003/09–2017/06，江苏大学汽车与交通工程学院，本科
工作经历：
2013/06–2016/09，江苏大学，汽车与交通工程学院动力机械及工程系，讲师
2016/09–至今，江苏大学，汽车与交通工程学院动力机械及工程系，副教授
主 讲 课 程
《汽车发动机原理》
《汽车发动机构造》
《数据采集与数据处理》
科 研 项 目
预混合低温燃烧柴油机油气混合过程及强化机理研究，江苏省自然科学基金（青年）项目,BK20150520，主持，在研；
超低排放非道路柴油机新型清洁燃烧关键技术研究（江苏省科技支撑计划项目BE2013042），参与，排名第2，已结题；
欧Ⅳ及以上超低排放轻型车用高效节能柴油机关键技术研究与应用（江苏省产学研前瞻性联合研究项目BY2011141），排名第2，已结题；
内燃机分区差异织构润滑减摩与机油消耗机理及其协同控制研究，国家自然科学基金面上项目,51375213，参与，在研；
内燃机冷却水腔内沸腾汽泡演化行为与强化传热机理研究，国家自然科学基金（青年）项目,51406070，排名第3，在研；
低排放电控小型非道路柴油机研发，产学研合作项目,排名第2，在研；
微隙低摩擦单缸柴油机研发，产学研合作项目,排名第2，在研；
国Ⅳ标准大马力高效农用柴油机的研发及产业化，江苏省重大科技成果转化项目，参与，在研；
科研成果及奖励
2015年江苏省科学技术奖，二等奖；
2013年江苏省科学技术奖，三等奖；
2011年江苏省科学技术奖，三等奖；
2011年中国机械工业科学技术奖，二等奖
所 获 专 利
[1]发动机涡轮增压器，实用新型已授权，第1发明人
[2]回路可调的废气再循环系统，发明专利已授权，第2发明人
[3]一种单缸柴油机油量校正机构，实用新型已授权，第4发明人
[4]一种四冲程小型汽油机用压铸汽缸盖及其制造方法，发明专利已授权，第4发明人
[5]小型汽油机进排气系统流动特性试验装置和排放控制方法，发明专利已授权，第4发明人
[6]燃油喷射装置的针阀组件，实用新型已授权，第4发明人

研究领域

内燃机燃烧过程及排放污染物控制""

近期论文

[1]H. JIA, B. YIN*, J. WANG and L. CHEN. Visualizations of Combustion and Emission Characteristics in a Light-duty Diesel Engine with Achieved Premixed Low Temperature Combustion [J]. International Journal of Automotive Technology, Vol. 16, No. 2, pp. 201−209 (2015).
[2]贾和坤,尹必峰,何建光,徐毅.轻型柴油机预混合低温燃烧和排放性能的试验研究[J].汽车工程，2015,37（10）:1123-1129.
[3]贾和坤,尹必峰,王佳,孙韶.预混合低温燃烧柴油机燃油喷射参数与燃烧室的空间匹配研究[J].机械设计与制造,2015(10):109-113
[4]贾和坤,尹必峰,何建光,徐毅.内部废气再循环柴油机燃烧过程分析及排放性能试验[J].农业工程学报,2015,31(10):37-42.
[5]Jia Hekun, Liu Shengji, Yin Bifeng. Numerical simulation on the effect of pilot injection on combustion and NOx emission characteristics of light-vehicle diesel engine[J]. Energy education science and technology, Volume 29 (1):75-82,2012.
[6]贾和坤,刘胜吉,尹必峰,黄晨春.EGR对高压共轨柴油机燃烧过程影响的可视化研究[J].工程热物理学报2012/2013年第33/34卷[7]贾和坤,刘胜吉,尹必峰等.EGR对轻型柴油机缸内燃烧及排放性能影响的可视化[J].农业工程学报,2012(5):44-49
[8]Jia Hekun, Liu Shengji, Yin Bifeng, Wang Jian. Improve light vehicle diesel engine emission and fuel consumption through optimize injection parameter[C]. 2011 International Conference on Electric Information and Control Engineering, ICEICE 2011 - Proceedings, p 4243-4246, 2011