个人简历

学习、工作经历
2012年3月，毕业于东南大学机械工程学院，工学博士。
2002年6月，毕业于江苏大学汽车与交通工程学院，工学硕士。
1998年6月，毕业于江苏理工大学汽车与交通工程学院，工学学士。
2009年4月，任职江苏大学副教授。
主 讲 课 程
汽车理论；电动汽车
科 研 项 目
正主持省部级项目1项，市厅级项目2项。
所 获 专 利
一种响度控制有源消声系统，专利号：201320729281.5

研究领域

1.车内声环境分析与主动被动控制。
包括：汽车噪声主动控制理论与技术；汽车声品质评价与优化；汽车车内声学性能预测与分析；汽车关键部件的噪声分析技术。
2.新能源汽车系统分析、集成与控制。
包括：纯电动/混合动力汽车动力系统设计、匹配理论与方法；纯电动/混合动力汽车再生制动技术；混合动力汽车控制策略分析与优化。""

近期论文

姜顺明 主编. 新能源汽车基础. 北京大学出版社，2015
姜顺明，何仁. 前-反馈混合的封闭车厢响度控制有源消声. 汽车工程，2015, 37(4)
姜顺明, 陈南. 采用响度控制改进算法的封闭车厢主动消声. 振动与冲击, 2013, 32(5)
Jiang S M. Active structural acoustic control in enclosure using radiation modes. Transactions of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics, 2009,26(2)
姜顺明, 陈南. 考虑听觉主观性的封闭空间结构声有源控制. 机械工程学报, 2008, 44(2)
姜顺明, 陈南. 以响度为度量的车内噪声有源控制. 汽车工程，2008, 30(6)
Jiang S M, Chen N. Simulation of active structural acoustic control using enclosed space radiation modes.The 3rd International Conference on Modeling and Simulation, 2010
Jiang S M, Chen N. Simulation of loudness-based active control of automobile interior noise. The second International Conference on Modeling and Simulation, 2009