个人简历

1980年9月-1984年7月,天津大学热物理工程系，内燃机专业，读本科，获学士学位；
1987年9月-1990年6月,吉林工业大学内燃机工程系，内燃机专业，读硕士，获工学硕士学位；
1993年9月-1998年3月,吉林工业大学内燃机工程系，内燃机专业，读博士，获工学博士学位；
1998年10月-2000年10月,吉林大学汽车工程学院，车辆工程系，博士后
1984年7月-1987年8月，中国一汽轿车分厂设计科工作，助理工程师；
1990年8月-1993年8月，吉林工业大学内燃机研究所，副研究员；
2000年1月-2002年1月，日本交通安全环境研究所，国家科技部选派特别研究员；
2002年1月-现在，吉林大学汽车工程学院，院长助理，教授、博导。
多年来一直从事“节能与新能源汽车”的研究与开发工作，在国内具有重要的影响。参加了国家“十五”、“十一五”、“十二五”重大科技项目论证报告项目指南”的编写工作；
奖励
1.LPG、CNG汽车关键技术研究与开发，获2007年度中国汽车工业科技进步二等奖，本人排名第一。
2.燃气发动机、整车关键技术研究开发与推广应用，获2007年度吉林省科技进步二等奖，本人排名第一。
3.2005年 获得“吉林省第一批拔尖创新人才”称号
4.2008年，获得“吉林省第二批高级专家”称号。

研究领域

节能与新能源汽车"专利
1.单一燃料液化石油气汽车冷态起动保温预热系统

近期论文

1.点火模式对增压稀燃LPG发动机燃烧特性的影响 汽车工程 2011年6月33卷6期P477-481 EI检索:20112914165023
2.增压稀燃液化石油气发动机优化匹配 吉林大学学报(工学版) 2011年41卷3期P635-639 EI检索:20112013990673
3.生物柴油-柴油-丁醇燃料喷雾与燃烧过程可视化实验 吉林大学学报(工学版) 2011年41卷1期增刊P34-40 EI检索:20114114415206
4.张博，李君，杨世春，高莹.混合动力汽车发动机起停控制策略.吉林大学学报（工学版），2009年第3期，第39卷，P561－565。EI检索：20092212099000.
5.张博，李君，高莹.PLUG-IN混合动力汽车能量管理策略优化设计.农业机械学报，2009年第7期，第31卷，P20－25。EI检索：20094512432505.
6.张博，李君，杨世春，高莹，尹雪峰.PLUG－IN混合动力汽车动力总成优化设计研究.汽车工程，2009年第9期，第40卷，P593－596.
7.Chenghong Yang,Jun Li,Wei Sun.Study on Global Optimization of Plug-In Hybrid Electric Vehicle Energy Management Strategies, 2010 Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference,EI:20102212971857.
8.Dong tingting,Li jun,Analysis on the influence of measurement precision of the battery management system on the state of charge estimation, 2010 Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference,EI:20102212971680.
9.Qu Dawei,Li jun,Gao Ying,Study on improving the efficiency of supercharging lean burn LPG engine by optimizing compression ratio and distribution phase, 2010 Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference,EI: 20102212971860.
10.杨立平，李君，高莹，李昕，王立瑗. 燃烧室形状对天然气发动机缸内流动和燃烧过程的影响.吉林大学学报，2007年第6期，第37卷，p1257-1262，EI检索:0749109663123。
11.张辉，李君，王立军等. 甲醇汽油发动机甲醛排放的测量与分析.吉林大学学报，2008年第1期，第38卷，p32-36.
是“十五”国家科技部“清洁汽车行动”专家组成员；“十一五”国家863计划重大专项“节能与新能源汽车”咨询专家组成员；中国汽车工程学会代用燃料汽车分会副主任委员。