个人简历

何睿，男，吉林大学汽车工程学院，副教授，博士生导师
车辆工程专业，副教授兼博士生导师，工学博士，博士后，作为项目负责人主持国家自然科学基金青年基金项目一项；作为子项负责人主持国家自然科学基金联合基金项目一项；同时，主持并完成东风汽车和上海汽车等公司的多项企业的横向项目；获吉林省科技进步二等奖一项；入选吉林大学优秀青年教师重点培养计划；参与制定《高寒地区汽车标准体系》标准一项，发表论文30多篇，其中以第一作者身份发表SCI/EI检索论文20余篇，授权发明专利20余项。
工作及进修：
2017.09—至今 吉林大学汽车工程学院车辆工程系 副教授；
2012.06—2017.09 吉林大学汽车工程学院车辆工程系 讲师；
2012.05—2015.05吉林大学汽车工程学院车辆工程系 博士后

研究领域

个性化智能汽车的动力学特性及协同控制方法
智能汽车先进线控底盘设计及控制
智能汽车自主决策理论及应用"授权发明专利:
[1] 何睿，邓伟文，吴坚，刘海贞，孙文龙，具有摩擦制动与再生制动完全解耦功能的电动助力制动系统， 2015.2.1，中国， ZL201520180342
[2] 何睿，何祥坤，邓伟文，吴坚. 具有失效备份的以压力可控活塞缸为动力源的制动系统， 2013.9.20，中国，ZL201320581244.4
[3] 邓伟文， 谢志伟，何睿， 吴坚. 具有失效备份的电机驱动液压腔的主动制动力调节系统，2013.9.20，中国， ZL201320581194.X
[4] 邓伟文，谢志伟，何睿，吴坚. 具有减速増扭运动转换机构及主动调节的多功能制动系统，2013.9.20，中国， ZL201320580836.4
[5] 邓伟文，谢志伟，何睿，丁能根，许景，段国富，吴坚. 采用螺旋压紧机构传动装置的车辆电子机械式制动执行器，2013.3.28，中国，ZL201320144811.X
[6] 邓伟文，刘海贞，何睿，吴坚. 具有主回路压力精细可调的集成电子液压多功能制动系统，2013.9.20，中国，ZL2013 20581388.X
[7] 丁能根，许景，段国富，邓伟文，何睿，吴坚，谢志伟.车辆电子机械式制动执行器，2013.03.28，中国，ZL201320145389.X
[8] 邓伟文，谢志伟，何睿，丁能根，许景，段国富，吴坚，采用螺旋压紧机构传动装置的车辆电子机械式制动执行器，2013.03.28，中国，201320144811.X
[9] 邓伟文，高吉，何睿，吴坚，刘海贞。具有人力放大作用的线控及助力复合功能的制动系统， 2015.9.2，中国，ZL201520180279.6
[10] 邓伟文，潜磊，刘海贞，何睿，吴坚，一种液压助力制动系统， 2015.9.2，中国，ZL201520180394.3
[11] 何睿，邓伟文，吴坚，刘海贞，孙文龙，具有摩擦制动与再生制动完全解耦功能的电动助力制动系统，申请日 2015.3.27，公告日2017.3.1 中国， ZL2015101406093
[12] 何睿，何祥坤，邓伟文，吴坚. 具有失效备份的以压力可控活塞缸为动力源的制动系统， 申请日 2013.9.20，授权公告日2017.4.5中国，ZL2013104288653
[13] 邓伟文，刘海贞，何睿，吴坚. 具有主回路压力精细可调的集成电子液压多功能制动系统，授权公告日2017.5.17，中国，ZL2013104289923
主持或参加科研项目:
1.国家自然科学基金项目“基于驾驶人使用模式的汽车底盘智能集成关键技术研究”，批准号51105169
2. 国家自然科学基金项目“基于智能轮胎的高阶全状态底盘集成控制机理与策略研究”，批准号51205156
3.国家自然科学基金项目“面向过驱动复杂约束下汽车底盘集成控制分配关键问题研究”，批准号51605185
4.国家自然科学基金项目“智能电动汽车一体化建模与集成控制方法”，批准号U1564211
5.国家自然科学基金项目“考虑驾驶员随机行为特性的爆胎汽车主动控制方法研究”，批准号61603148
6.横向课题“东风乘用车自主智能辅助驾驶系统的研发和应用”
7.横向课题“下一代汽车电液制动系统研究”
8.横向课题“Ebooster原理样机开发”"

近期论文

[1] 吴坚#，赵阳，何睿*. 基于支持向量机的电子机械制动系统传感器故障诊断[J]，吉林大学学报（工学版），2013,43(5): 1178-1183.
[2] Haizhen Liu#, Weiwen Deng, Rui He*, Jian Wu, Bing Zhu. Function-based Architecture Design for Next-Generation Automotive Brake Controls[J]. SAE International Journal of Passenger Cars -Mechanical Systems,2016, 9(1): 135-142.
[3] Xiaodong Zhang#, Jian Wu, Rui He*, Haizhen Liu. Development and Implement of A Model-Based Design Controller for PEPS System[J]. SAE International Journal of Passenage Cars-Electronic And Electrical Systems. 2016, 9(1): 37-42
[4] Haizhen Liu#, Weiwen Deng, Rui He*, Lei Qian, Shun Yang, Jian Wu. Power Assisted Braking Control based on A Novel Mechatronic Booster[J]. SAE International Journal of Passenger Cars - Mechanical Systems:2016, 9(2): 885-891.
[5] Rui He#, Li, Jing* ,Song Da-Feng,et al. Modeling and fault analysis of EMB motor[C]，MACE 2011, , Inner Mongolia, China, July, 2011. PP: 5050-5053
[6] Rui He #, Li, Jing*, Li, You-De, et al. Fault detection approach to EMB sensors based on dedicated observers[C]. ICEICE 2011, , Wuhan, China, April 2011. PP:3266-3269
[7]Rui He #, Zhu Bing*, Li, Jing. The co-simulation platform for Intergrated Chassis Control[C] , AIMSEC 2011, Zhengzhou, China. PP:4427-4430
[8] Haizhen Liu#, Weiwen Deng, Rui He*, Jian Wu, Bing Zhu. Fault-tolerant Control of Brake-by-Wire System based on Control Allocation[C]. SAE 2016 World Congress and Exhibition .2016.4.SAE Technical Paper: 2016-01-0132
[9] Shun Yang#, Weiwen Deng*, Haizhen Liu, Rui He, Lei Qian, Wenlong Sun, Ji Gao. Studies on Brake Pedal Feeling based on a Novel Mechatronic Booster[C]. SAE 2016 World Congress and Exhibition .SAE Technical Paper: 2016-01-0014
[10] Haizhen Liu#, Rui He, Jian Wu*, Wenlong Sun, Bing Zhu, Linear Electro-magnetic Valve Characteristic Analysis and Precise Pressure Control of the Electro-hydraulic Brake System[C]. SAE 2016 World Congress and Exhibition. SAE Technical Paper: 2016-01-0093