个人简历

学习简历
[1] 2011.11—2012.01 新加坡国立大学 博士生联合培养
[2] 2009.09—2012.06 吉林大学 交通信息工程及控制 博士
[3] 2007.09—2009.07 吉林大学 交通信息工程及控制 硕士
[4] 2003.09—2007.07 吉林大学 交通工程 学士
工作简历
[1] 2019.08—至今 吉林大学交通工程系 博士生导师
[2] 2018.12—至今 吉林大学交通工程系 副教授
[3] 2017.01—2017.03 香港理工大学 研究助理
[4] 2015.12—2018.11 哈尔滨工业大学交通学院 副教授
[5] 2014.05—2018.11 哈尔滨工业大学交通学院 硕士生导师
[6] 2014.01—2015.01 澳大利亚Monash大学 访问学者
[7] 2012.07—2015.12 哈尔滨工业大学交通学院 讲师
主讲课程
系统工程、交通模拟软件应用、交通控制技术
获奖情况
[1] 黑龙江省高校科学技术奖励，二等奖. 城市道路交通运输效率提升与安全保障关键技术研究及应用，2019.2.28，黑龙江省高校科学技术奖励委员会.
[2] Outstanding Reviewer, Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2018年度
[3] Outstanding Reviewer, Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2019年度
[4] 哈尔滨工业大学，第六届青年教师教学基本功竞赛，二等奖，2016.09
[5] 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，青年教师教学基本功竞赛，第一名，2015.07
[6] 第十一届全国交通运输领域青年学术会议，优秀论文奖，2015.09.
[7] 哈尔滨工业大学交通学院先锋人物，2016.07. http://jtxy.hit.edu.cn/7f/87/c6031a163719/page.psp
[8] Journal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition)，2015-2016年度最佳审稿人，2016.12.
[9] 排名第4. 哈尔滨市专顾委优秀咨询成果奖一等奖. 关于控制哈尔滨市区机动车辆过快增长问题的研究. 2013.04
承担课题
[1] 国家自然科学基金面上项目. 高频公交线路运行区间重叠下的车辆静态调度与动态控制方法（71771062），2018.01-2021.12，项目负责人
[2] 国家自然科学基金青年基金项目. 面向多状态路网的城市交通控制子区动态划分方法研究（61304198），2014.01-2016.12，项目负责人
[3] 国家自然科学基金面上项目. 基于多模式组合出行的新型停车换乘网络设计与优化方法（71771050），2018.01-2021.12，子课题负责人
[4] 国家自然科学基金青年基金项目. 基于距离的拥挤收费策略对多模式交通网络平衡影响研究（71501038），2016.01-2018.12，子课题负责人
[5] 吉林大学人才工作办公室. 吉林大学引进人才科研启动经费（学术骨干），2019.01-2020.12，项目负责人
[6] 吉林大学人力资源与社会保障处. 吉林大学2019年度优秀青年教师培养计划，2020.01-2022.12，项目负责人.
[7] 中国博士后科学基金面上项目. 基于续驶里程估计的多线路电动公交车协同调度方法（2019M661214），2020.01-2021.12，项目负责人
[8] 道路交通安全公安部重点实验室开放课题. 基于交通事故数据深度分析的道路交通安全评估技术研究（2019ZDSYSKFKT07），2019.05-2020.04，项目参加人
[9] 中国博士后科学基金第七批特别资助. 随机用户平衡下的网络交通信号多模式控制方法研究（2014T70351），2014.07-2016.06，项目负责人
[10] 黑龙江省博士后科研启动基金.基于视频检测信息的交通拥堵区域信号联动控制方法（LBH-Q15050），2016.01-2017.12，项目负责人.
[11] 云南省高校智能交通工程技术研究中心开放基金项目. 基于多源检测信息的城市区域交通平衡控制技术(JJ20130093). 2013.12-2014.12，项目负责人.
[12] 云南省高校智能交通工程技术研究中心开放基金项目. 车联网环境下的交通信号协调控制方法 (MH20150754). 2015.12-2016.12，项目负责人.
[13] 哈尔滨工业大学科研创新基金. 基于视频检测数据的过饱和交叉口自适应信号控制方法（HIT.NSRIF.2014079）.2013.01-2014.12，项目负责人.
[14] 企业委托横向课题. 城市公交线路车辆调度方法，2019.06-2021.06，项目负责人.
[15] 丹东市交警支队. 丹东市主城区交通管理方案优化. 2018.04-2018.08
[16] 梅河口市交警大队. 梅河口市区交通信号控制方案优化. 2017.07-2017.08
[17] 梅河口市交通局.梅河口市区公交线路优化.2018.07-2018.10，项目负责人
[18] 白城市交警支队.白城市区交通组织渠化设计. 2016.09-2017.09，项目负责人
[19] 哈尔滨市专顾委课题. 关于控制哈尔滨市区机动车辆过快增长问题的建议. 2013.04-2013.05，主要参加人.
[20] 国家自然科学基金项目.基于干线叠加的区域交通信号协调控制方法研究（50908100），2010.01-2012.12，主要参加人
[21] 国家“863”计划课题.网络化公交优先信号控制技术（2007AA11Z209），2007.07-2010.04，主要参加人
[22] 国家“863”计划课题.区域交通动态协同优化控制技术（2011AA110304-06），2010.12-2013.12，主要参加人
[23] 国家科技支撑计划项目子课题.大运量快速公交信号优先控制算法及实地验证（2009BAG17B02），2009.07-2011.12，主要参加人
[24] 吉林大学-青岛海信网络科技股份有限公司三期合作项目. 城市交通拥堵信号控制方法，2009.11-2010.11，主要参加人
专利
[1] 别一鸣，裴玉龙，王琳虹，等. 一种基于运行车速预测的城市干道车队离散模型的建模方法[P].发明专利，2014.10，中国，专利号：ZL201210327184.3（已授权）.
[2] 别一鸣. 一种利用视频检测数据的城市相邻交叉口信号协调控制方法[P].发明专利，2014.12，中国，专利号：ZL201310110909.8（已授权）.
[3] 别一鸣. 一种面向机动车流的十字交叉口交通预信号控制方法[P].发明专利，2015.01，中国，专利号：ZL201310203961.8（已授权）.
[4] 别一鸣，刘莹，唐征征，等. 左转机动车借右侧车道转弯交叉口动态交通信号控制方法[P].发明专利，2016.6，中国，专利号：ZL201410198634.2（已授权）.
[5] 别一鸣，孙澄，刘莹，等. 一种四路环形交叉口自适应交通信号控制方法[P].发明专利，2016.04，中国，专利号：ZL201410280613.5（已授权）.
[6] 别一鸣，成卫，张亚平，等. 一种信号交叉路口过饱和状态判别方法[P].发明专利，2016.08，中国，专利号：ZL201410610103.X（已授权）.
[7] 别一鸣，李溪昂，刘少韦华，等. 一种基于公交车载GPS数据的城市道路交通状态判别方法[P].发明专利，2017.03，中国，专利号：ZL201510505269.X（已授权）.
[8] 别一鸣，程绍武，张亚平，等. 一种基于车载GPS数据的公交线路运营时段划分方法[P].发明专利，2017.08，中国，专利号：ZL201510032960.0（已授权）.
[9] 刘少韦华，别一鸣，黄晓雷，等. 基于停车线后移的四路环形交叉口信号配时方法[P].发明专利，2017.05，中国，专利号：ZL201510622946.6（已授权，学生外第一）.
[10] 别一鸣，王运豪，王琳虹. 一种面向冬季冰雪环境的公交线路运行时刻表优化方法[P].发明专利，2017.04，中国，申请号：201710279617.5
[11] 别一鸣，王贺祺，张乐，汪金伶，季金华，郝明杰，王府泉，邱泓. 一种城市公共交通线路的运营时段划分方法[P].发明专利，2019.04，中国，申请号：201910325267.0
[12] 王贺祺，别一鸣，吴立昱，汪金伶，郝明杰，季金华，邱泓，王府泉. 多时段定时控制下的交叉口信号配时方案平滑过渡方法[P].发明专利，2019.04，中国，申请号：201910325274.0
[13] 程绍武，别一鸣，贺具成，姜楠，曲文良，宋琪凯. 一种公交线路车辆调度中的时间控制点设置方法[P].发明专利，2020.01.14，中国，专利号：ZL 201710305436.5（已授权）.
[14] 邢岩，汪金伶，别一鸣，王琳虹，汤茹茹，等. 一种基于非等周期的干线交叉口交通信号协调控制方法[P].发明专利，2019.10，中国，申请号：201910973211.6

研究领域

智能公交系统、交通设计、交通信号控制""

近期论文

[1] Yiming Bie, Xinyu Xiong, Yadan Yan, Xiaobo Qu. Dynamic headway control for high‐frequency bus line based on speed guidance and intersection signal adjustment [J]. Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering, 2020, 35(1):4-25. (SCI)
[2] Yiming Bie, Xiaolin Gong, Zhiyuan Liu. Time of day intervals partition for bus schedule using GPS data [J]. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 60:443-456, 2015. (SCI)
[3] Shuaian Wang, Zhang Wei, Yiming Bie (通讯作者), Kai Wang, Ali Diabat. Mixed-integer second-order cone programming model for bus route clustering problem [J]. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 2019, 102: 351-369. (SCI)
[4] Yiming Bie, Zhiyuan Liu, Heqi Wang. Integrating Bus Priority and Pre-signal Method at a Signalized Intersection: Algorithm Development and Evaluation [J]. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2020, 146(6): 04020044. (SCI)
[5] Weiwei Qi, Yunhao Wang, Yiming Bie(通讯作者), Jie Ren. Prediction Model for Bus Inter-stop Travel Time Considering the Impacts of Signalized Intersections [J]. Transportmetrica A: Transport Science, 2020. (SCI)
[6] Yiming Bie, Ruru Tang, Linhong Wang. Bus Scheduling of Overlapping Routes with Multi-vehicle Types based on Passenger OD Data [J]. IEEE ACCESS, 2019, 8: 1406-1415. (SCI)
[7] Yiming Bie, Yunhao Wang, Le Zhang. Impact of Carriage Crowding Level on Bus Dwell Time: Modeling and Analysis [J]. Journal of Advanced Transportation, 2020, Article ID: 6530530. (SCI)
[8] Yunhao Wang, Yiming Bie(通讯作者), Qinhe An. Impacts of Winter Weather on Bus Travel Time in Cold Regions: Case Study of Harbin City [J]. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 144 (11): 05018001, 2018. (SCI)
[9] Yunhao Wang, Yiming Bie(通讯作者), Le Zhang. Joint Optimization for the Locations of Time Control Points and Corresponding Slack Times for a Bus Route [J]. KSCE-Journal of Civil Engineering, 23(1): 411-419, 2019. (SCI)
[10] Linhong Wang, Yunhao Wang, Yiming Bie(通讯作者). Automatic Estimation Method for Intersection Saturation Flow Rate Based on Video Detector Data [J]. Journal of Advanced Transportation, Article ID: 8353084, 2018. (SCI)
[11] Yiming Bie, Shaowu Cheng, Zhiyuan Liu. Optimization of Signal Timing Parameters for the Intersection with Hook turns [J]. Transport-Vilnius, 32(2):233-241, 2017. (SCI)
[12] Yiming Bie, Zhiyuan Liu, Yinhai Wang. A Real-time Traffic Control Yiming Bie, Zhiyuan Liu, Linjun Lu. Optimization of Coordinated Signal Settings for Hook-turn Intersections [J]. Journal of Advanced Transportation, 50(2): 197-213, 2016. (SCI)
[13] Zhiyuan Liu, Yiming Bie (通讯作者). Comparison of Hook-Turn Scheme with U-Turn Scheme Based on Actuated Traffic Control Algorithm [J]. Transportmetrica A: Transport Science, 11(6): 484-501, 2015. (SCI).
[14] Yiming Bie, Shaowu Cheng, Said Easa, Xiaobo Qu. Stop-line setback at a signalized roundabout: a novel concept for traffic operations [J]. Journal of Transportation Engineering, 142(3): 05016001, 2016 (SCI).
[15] Yiming Bie, Zhiyuan Liu. Evaluation of a Signalized Intersection with Hook Turns under Traffic Actuated Control Circumstance [J]. Journal of Transportation Engineering, 141(5): 04014093, 2015. (SCI).
[16] Yiming Bie, Dianhai Wang, Xiaobo Qu. Modeling Correlation Degree between Two Adjacent Signalized Intersections for Dynamic Subarea Partition [J]. IET Intelligent Transport Systems, 7(1): 28–35, 2013. (SCI)
[17] Yiming Bie, Zhiyuan Liu, Dongfang Ma. Calibration of Platoon Dispersion Parameters Considering the Impact of Number of Lanes [J]. Journal of Transportation Engineering, 139(2): 200–207, 2013. (SCI)
[18] Yiming Bie, Dianhai Wang, Hongsheng Qi. Prediction Model of Bus Arrival Time at Signalized Intersection Using GPS Data [J]. Journal of Transportation Engineering, 138(1):12–20, 2012. (SCI)
[19] Yiming Bie, Zhiyuan Liu, Yan Li, et al. Development of a New Platoon Dispersion Model Considering Turning Vehicles in Urban Road Environment [J]. Advances in Mechanical Engineering, 2014: 279570, 2014. (SCI)
[20] Yadan Yan, Zhiyuan Liu, Yiming Bie (通讯作者). Performance Evaluation of Bus Routes Using Automatic Vehicle Location Data [J]. Journal of Transportation Engineering, 142(8): 04016029, 2016. (SCI)
[21] Zhiyuan Liu, Nirajan Shiwakoti, Yiming Bie (通讯作者). Measuring the Public Acceptance of Urban Congestion Pricing: A Survey in Melbourne, Australia [J]. Transport, 33(4): 902-912, 2018.(SCI)
[22] 别一鸣，王琳虹，王殿海，等.城市路网交通控制子区动态划分策略[J].中国公路学报, 26(6):157-168, 2013. (EI)
[23] 别一鸣，程绍武，黄晓雷. 基于综合评价指标的公交线路时间控制点优选方法[J]. 交通运输系统工程与信息, 16(2): 170-175, 2016. (EI)
[24] 别一鸣，熊昕宇，成卫. 基于GPS数据的公交线路时间控制点优选方法[J]. 哈尔滨工业大学学报, 2019，51 (3)：68-72 (EI)
[25] 栗波，别一鸣，成卫，等. 基于车均延误的预信号交叉口信号配时优化方法[J]. 华南理工大学学报(自然科学版) , 46(4):35-43, 2018. (EI, 学生外一作)
[26] 别一鸣，汤茹茹，王运豪，等. 信号交叉口进口车道饱和流率估计方法[J]. 吉林大学学报(工学版)，49 (5): 1459-1464，2019. (EI)
[27] 别一鸣，姜凯，汤茹茹，熊昕宇. 考虑方案过渡影响的单点交通控制时段划分方法[J]. 吉林大学学报(工学版)，49 (6): 1844-1851，2019. (EI)
中国公路学会会员
Transportation Research Part C、ASCE-JTE等期刊审稿人