个人简历
工作经历1.2016-07月至今,华中师范大学,2.2018-08月至2019-08月,香港理工大学,博士后科研项目1.2018主持国家自然科学基金青年项目，共享背景下城市组合交通方式出行：优化与影响研究（71801106）在研2.2017主持教育部项目，基于乘客与司机行为的网约车供需协同演化研究及应用(17YJC630150),在研教育背景1.2010年至2016年,天津大学,经管学部,管理科学与工程,博士2.2014年至2015年,美国犹他州立大学,土木工程学院,交通运输工程,博士3.2006年至2010年,山东大学,管理学院,物流管理,本科讲授课程1.管理运筹学（本科生）2.优化建模与仿真软件（本科生）3.信息系统建模（UML）（本科生）4.高级运筹学（研究生）5.数学建模与仿真方法（研究生）6.信息技术基础7.管理信息系统8.网络消费者行为学
研究领域
1.管理科学与工程2.电商物流管理3.交通网络建模与算法设计4.个体决策行为建模""
近期论文
1.Guangchao Wang, Hang Qi, Seungkyu Ryu, Huiling Xu. A Mixed Behavior Equilibrium Model with Mode Choice. Journal of Management Science and Engineering. (Accept for publication)2.Wang, G. , Chen, A. , Kitthamkesorn, S. , Ryu, S. , & Song, J. . (2020). A multi-modal network equilibrium model with captive mode choice and path size logit route choice. Transportation Research Part A Policy and Practice, 136, 293-317.3.Guangchao Wang, Shoufeng Ma, Ning Jia*, Hang Qi. A Rank-Dependent Bi-Criterion Equilibrium Model for Stochastic Transportation Environment. European Journal of Operations Research 235(3) 2014: 511-5294.Guangchao Wang, Shoufeng Ma, Ning Jia. A combined framework for modeling the evolution of traveler route choice under risk. Transportation Research Part C 35 (2013): 156-179.5.Hang Qi, Guangchao, Wang*, Ning Jia, Zhengbing He. A Mixed Behavior Equilibrium Model with Mode Choice. The 99th Transportation Research Board (TRB) Annual Conference. Jan 12, 2020- Jan. 16, 2020, Washington DC, USA.6.Hang Qi, Guangchao Wang*, Anthony Chen, Ning Jia. A Combined Modal Split Model with Captive Travelers under Mode Correlation Consideration. The 97th Transportation Research Board (TRB) Annual Conference. Jan. 7, 2018 – Jan. 11, 2018, Washington DC, USA.7.Guangchao Wang, Anthony Chen, Xiangdong Xu, Shoufeng Ma, Hang Qi. A path-size weibit stochastic user equilibrium model with A non-zero location parameter. The 22nd International Conference of Hong Kong Society for Transportation Studies (HKSTS), Dec. 8, 2017 – Dec. 11, 2017, Hong Kong.1.中国技术经济学会，高级会员；2.世界交通运输大会 交通工程学科 交通网络设计技术委员会，委员；
