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丁恒
2023-05-10 20:45
科教人文
  • 丁恒

  • 丁恒 - 副教授-合肥工业大学-汽车与交通工程学院-个人资料

近期热点

资料介绍

个人简历


个人基本情况
教育背景
2002年，西安公路交通大学，自动控制，大学本科2002年－/工学硕士
2011年，合肥工业大学，车辆工程，博士研究生研究领域
研究方向
交通管理与控制
智能交通系统基础理论与方法
智能测控技术及应用
区域及城市交通系统规划理论与方法

近期论文


近期发表论文
1．HengDing*,HanyuYuan,XiaoyanZheng,HaijianBai,WenjuanHuang,andChengbingJiang.IntegratedControlforaLarge-scaleMixedNetworkofGroundRoadsandFreeways.IEEEIntelligentTransportationSystemsMagazine.2019（Accepted）
2.张卫华,陈森,丁恒*.考虑边界交叉口交通拥堵的反馈阀门控制方法[J].控制理论与应用，2019,36(2):241-248.
3.陈芳，张卫华，丁恒*，颜鹏.基于出行者路径选择行为的VMS诱导策略研究[J].系统工程理论与实践，2018，38（5）：1263-1276.
4.HengDing*,YuZhang,XiaoyanZheng,HanyuYuan,WeihuaZhang.HybridPerimeterControlforTwo-regionUrbanCitieswithDifferentStates.IEEETransactionsonControlSystemsTechnology.2018，PP(99):1-14.2018,26(6):2049-2062.
5.HengDing*;FangGuo;XiaoyanZheng;WeihuaZhang.TrafficGuidance-perimeterControlCoupledMethodforCongestionAreaofMarcoNetwork.TransportationResearchPartC，2017，81：300-316.
6.丁恒*，郑小燕，张雨，朱良元，张卫华.宏观交通网络拥堵区边界最优控制[J].中国公路学报,2017,30(1):111-120.
7.丁恒*，黄文娟，陈森，郑小燕，张卫华.拥堵交通网络能耗节约边界信号优化方法[J].系统工程理论与实践,2017,37(3):700-709.
8.丁恒*，郭放，蒋程镔，张雨，张卫华.多个MFD子区边界协调控制方法[J].自动化学报,2017,43(4)：548-559.
9.丁恒*;朱良元;蒋程镔;袁含雨.MFD子区交通状态转移风险决策边界控制模型[J].交通运输系统工程与信息，2017，17（5）：104-111.
10.HengDING*,YuZHANG,Han-yuYUAN,Xiao-yanZHENG,FangGUO.ReversibleLaneSegmentDesignforUrbanSignalizedIntersection：ACaseStudy.CICTP2017.
教研论文：
1.丁恒*，郑小燕，黄文娟，董瑞娟，张卫华.基于微信息平台的工程类课程教学模式研究与实践[J].实验技术与管理，2016，33（12）：177-179and182.
中国自动化学会综合智能交通专业委员会委员、中国公路学会自动驾驶工作委员会委员、安徽省公路学会专家；
国家自然科学基金同行评议专家；
中国公路学报、交通运输工程学报、浙江大学学报（工学版）、东南大学学报、西南交通大学学报、系统工程理论与实践，IEEETCST、IEEET-ITS、TRC、TransportmetricaB:TransportDynamics、SimulationModellingPracticeandtheory等期刊审稿人。

标签： 合肥工业大学 汽车与交通工程学院

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