个人简历

教育背景
英国纽卡斯尔大学，船舶与海洋工程学院，博士后（1996）
英国纽卡斯尔大学，船舶与海洋工程学院，博士（1995）
大连理工大学船舶与海洋工程学院，硕士（1984）
大连理工大学船舶与海洋工程学院，学士（1981）
代表性项目
1.锚定式双导管涡轮潮流发电系统研究（2011-2013，总研究经费220万元），课题负责人，国家海洋局资助。
2.新型永磁直驱式潮流发电装置研究与实验（2010-2012，总研究经费300万元），课题主要研究成员（承担研究经费110万元），国家海洋局资助。
3.锚定式并联导管涡轮潮流发电系统的理论与试验研究（2010-2012，总研究经费30万元），课题负责人，威海市科技局资助。
4.再生能源桥，桨机一体化，深海监控，数控加工预研（2009-2013，总研究经费50万元），课题负责人，哈工大启动基金。
5.FASTPOD （Fast Ship Applications for Pod Drives）吊仓推进器在快速船舶中的应用。该课题由欧共体第５框架研究规划资助400万欧元；来自英国，法国，德国，瑞典，意大利, 芬兰，波兰7国的大学，科研所及工厂的１７个单位联合研究吊仓电力推进器在高速货船、滚装船、三体船３种船型中应用。本人在该项研究中，承担滚装船吊仓电力推进器的水动力特性及其操纵系数的试验研究。（2004-2006）
6.(Swirl-Jet Study) 涡旋射流研究。该课题由欧共体第6框架研究规划资助700000欧元，来自英国，德国，意大利，西斑牙，波兰５国的大学，科研所及工厂的13个单位联合研究涡旋射流在海底清污、海洋结构物清污、船舶推进中的应用。本人在该项研究中，承担涡旋射流在船舶推进中应用的理论和试验研究。应用激光多普勒测速仪(LDA: Laser Doppler Anemometer) 测量导管螺旋桨在不同导管后的涡旋射流并研究它对导管螺旋桨效率的影响。（2005-2007）
7.AMBIO（Advanced Nano-structured Surfaces for the Control of Marine Biofouling）用于控制海洋生物污底的先进纳米-结构表面。该课题由欧共体第6框架研究规划资助1109万欧元，来自英国，德国，法国，瑞典，丹麦，挪威，新西兰，比利士，意大利，西斑牙，波兰，匈亚利，土耳其，以色列，斯洛文尼亚１５的国大学，科研所及工厂的３２个单位联合研究新型油漆的纳米-结构表面特性、海洋结构物污底形成的生化机理、平板表面的粘性阻力与表面粗糙度极其边界层结构的相关性，并进一步研究先进的纳米-结构表面对抑制海洋结构污底形成、及其表面粗糙度对其边界层结构和粘性阻力的影响。本人在该项研究中，将应用无接触式激光多普勒测速仪(LDA: Laser Doppler Anemometer)来测量不同纳米-结构表面的边界层结构，从而研究表面粗糙度对边界层结构及表面粘性阻力的影响及相关性。（2005-2010）
8.SHSPET（Study into High Speed propulsion Enabling Technology）高速船舶推进可实现技术研究。该课题由英国国防部资助85000英镑，纽卡斯尔大学海洋工程系和机械系共同参与, 应用当今可实现的高速船舶推进技术－包括大侧斜螺桨产 (Highly Skewed Propeller)，吊仓电力推进 (Podded Propulsion)，叶梢电力驱动吊仓推进 (Rim-Driven Pod), 对转斜螺桨 (Contra-Rotated Propeller)，喷水推进 (Water-Jet)及混合型推进(Hybrid Propulsion)－和相应船机、船型及减振技术，为英国海军新一代快速护卫舰进行可行性研究。本人在该课题负责大侧斜螺桨、吊仓电力推进、叶梢电力驱动吊仓推进、对转斜螺桨及混合型推进在高速船舶中可行性研究。（2003-2005）
9.ITSRP（An Investigation of Tidal Stream Rotor Performance）潮汐流涡轮机的性能研究。该课题由英国工程与物理科学研究学部 (EPSRC: Engineering and Physical Science Research Council) 资助70000英镑，研究潮汐流涡轮机的发电性能，空泡特性及噪声和尾流冲蚀对海洋环境的影响。本人负债该研究课题设计和研究。（2002-2004）
10.TidEI（TidEI Turbine Design and Experimental Investigation）新型潮汐流涡轮机 “TidEI”的设计与试验研究。该课题由英国工业资助50000英镑，研究设计一种新型潮汐流涡轮机，并进行试验研究及论证。本人负债该研究课题设计和研究。（2006-2008）
11.C-PTDI（C-Power Tidal Turbine Design Investigation）新型潮汐流涡轮机 “C-Power”的设计研究。该课题由英国工业资助36000英镑，研究设计一种新型潮汐流涡轮机。本人负债该研究课题设计和研究。（2007-2008）
12.TEIREP (Theoretical and Experimental Investigations on the Resistance and Effective Power of a Planning/Submersible Craft.) 由希腊海军资助18000英镑, 本人负债该研究课题设计和研究。（2004-2005）
13.OPTIPOD （Optimal Design and Implementation of Azimuthing Pods for a Safe and Efficient Propulsion of Ships）为船舶提供安全、高效的变向吊仓推进器的优化设计与实现。该课题由欧共体第５框架研究规划资助500万欧元；来自英国，法国，德国，瑞典，芬兰，挪威，意大利，波兰9国的大学，科研所及工厂的１５个单位联合研究变向吊仓电力推进器在货船、滚装船、大型游艇及供应船４种船型中优化设计与实现。本人在该项研究中，承担滚装船及供应船变向吊仓电力推进器的水动力特性、空泡与噪声、及其尾流场对环境影响的试验研究。船后尾流场的测量，采用无接触式激光多普勒测速仪(LDA: Laser Doppler Anemometer)来测速以避免传统接触式皮托管方法对尾流场的干扰．（2000-2002）
14.FLOWMART （Efficient Low Wash Maritime Transport）高效、低冲蚀海上运输。该课题由欧共体第５框架研究规划资助200万欧元，来自英, 国, ，德国，瑞典，芬兰，挪威５国的大学，科研所及工厂的１１个单位联合研究３种, 快速船的尾流场及其兴波对海洋环境影响以便为高效、低冲蚀海上运输船舶的船型及螺旋桨设计提供指导意见。本人在该项研究中，应用无接触式激光多普勒测速仪(LDA: Laser Doppler Anemometer)来测量双体船的尾流场，并研究它对海洋环境的影响。（2000-2002）
15.DRPDA(Development of new resistance and propeller design algorithms.) 该课题由英国国防部资助77000英镑, 本人负债该研究课题设计和研究 (博士后研究, 1995.5-1995.11)
16.VRPDA (Validation of resistance and propeller design algorithms.) 该课题由英国国防部资助47000英镑, 本人负债该研究课题设计和研究 (博士后研究, 1995.11-1996.11)
17.升力体上气液二相流动及其在水力机械中的应用研究。由中国国家自然科学基金资助100000人民币，本人为课题负债人。（1999-2001）

研究领域

"船舶与海洋水动力学、船舶推进、海洋再生能源"

近期论文

1．M. Atlar, D. Wang, and E. J. Glover “Experimental Investigation into the Impact of Slipstream Wash of a Podded Propeller on the Marine Environment”, Proc. IMechE Part M: Journal of Engineering for the Maritime Environment, Vol. 221, No.2, pp67 – 79, 2007
2．D. Wang, M. Atlar and R, Sampson “An Experimental Investigation on Cavitation, Noise, and Slipstream Characteristics of Ocean Stream Turbines”, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part A, Journal of Power and Energy, Vol. 221, No.2, pp219 – 231, 2007
3．Wang, D., Atlar, M., Glover, E.J. and Paterson, I. “Experimental Investigation of Flow Field around a Podded Propulsor Using LDA”, First International Conference on Technological Advances in Podded Propulsion, pp483-498, 14th -16th April 2004, University of Newcastle upon Tyne, UK.
4．Wang, D., Atlar, M. & Mesbahi, E. “Experimental Investigation of Propeller Wash Using Laser Doppler Anemometry”, HIPER’02, 3rd International Conference on High-Performance Marine Vehicles, 14-17, September 2002, Bergen, Norway
5．Danisman, D. B., Atlar, Mehmet; Wang, D. Mesbahi, E “A New Hull Form Optimisation Technique for Minimum Wave Resistance”, 10th Intl. Congress of The International Maritime Association of The Mediterranean (IMAM2002), May 2002, Crete
6．王大政,柴书红,王言英“新型叶剖面设计及叶剖面参数对空泡特性影响的研究:（1）新型叶剖面设计”, 水动力学研究与进展, 第14卷(1999) 02期 189-200 页
7．王大政,柴书红,王言英“新型叶剖面设计及叶剖面参数对空泡特性影响的研究:（2）剖面参数对空泡特性的影响”, 水动力学研究与进展, 第15卷(2000) 03期320-328 页
8．D. Wang, S. Chai, Y. Wang ‘Optimization Design of New Blade Section Based on Genetic Algorithm’, NCT’50 International Conference on Propeller Cavitation, 3rd – 5th April 2000, Newcastle upon Tyne
2008- 2010 国际拖曳水池会议(ITTC)、表面处理专题、专家委员会成员
2000-2002 水动力研究与进展编辑委员会, 编委