个人简历

学科带头人，美国华盛顿大学、英国伦敦大学学院访问学者，哈尔滨市智能交通系统专家，“985工程”建设“青年学者基础科研能力建设项目”获得者，2009年至2018年任哈尔滨工业大学交通科学与工程学院交通信息与控制工程系系主任。主要从事智能交通系统、先进交通感知技术、交通数据处理与分析、面向土木工程的健康监测等方面的教学和科研工作。发表学术论文40余篇，其中SCI和EI论文30余篇；获得发明专利授权12项，受理发明专利20余项；主持和参与国家自然科学基金、国家863计划和科技支撑计划等国家级项目10余项，省部级科研项目20余项，出版专著1部。“985工程”建设“青年学者基础科研能力建设项目”获得者，2009年获黑龙江省高校科学技术三等奖，2012年获黑龙江省科学技术三等奖，获得教学成果奖1项，参加国际会议并宣读论文十余次。王华教授所带领的智能交通信息团队，发明和研制的基于智能道钉的智能车路协同系统，集成先进微传感技术、微功耗处理器技术、低功耗无线通讯技术和高效率太阳能收集和管理技术，利用智能道钉之间、智能道钉与车辆之间的主动无线信息交互、车辆被动感知等方式，实现车辆行驶诱导、安全辅助和智能停车管理等应用。
工作经历
2012年12月－至今
哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院 教授
2012年3月－至今
美国 华盛顿大学 兼职副教授
2006年12月－2012年12月
哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院 副教授
2004年5月－2006年9月
哈尔滨工业大学 土木工程学院 博士后
2002年7月－2006年12月
哈尔滨工业大学 电气工程及自动化学院 讲师
1999年12月－2002年7月
哈尔滨工业大学 电气工程及自动化学院 助教
教育经历
2000年-2004年, 就读于哈尔滨工业大学, 电气工程及自动化学院，工学博士
1998年-2000年, 就读于哈尔滨工业大学, 电气工程及自动化学院，工学硕士
1994年-1998年, 就读于哈尔滨工业大学, 电气工程及自动化学院，工学学士
科研项目
路面表面功能评价指标动态高精度计量标准装置
基于多源轨迹信息的动态交通瓶颈感知理论与识别分析方法
新形势下城市公共交通资源的优化配置与政策保障研究
基于多源检测数据的城市交通多目标大系统运行优化和可持续性决策支持理论研究（51329801）
高海拔高寒地区高速公路建设技术(2014BAG05B00)
基于多源检测数据的城市路网交通流主动式管理与控制理论研究（51138003）
道路平整度的多重分形维数谱分析及分形特征评价研究（50808057）
哈尔滨市智能交通顶层设计规划方案
面向多数据源的高速公路网交通信息融合与利用技术研究
公路技术状况评定
便携式超声相控阵检测成像仪技术
便携式水下超声相控阵检测成像系统
科学研究
研制成功多功能道路检测车，该检测车拥有4项发明专利，具有独立自主知识产权，达到国内领先水平。已为全国道路养护部门提供5万余公里的检测服务，并与辽宁鞍山森远公司达成产品转化协议，促进道路快速检测和养护领域向高水平智能化发展。
在“863”项目支持下，完成了超声相控阵检测设备关键技术的研究，获得了3项发明专利，打破了国外同类产品的长期技术垄断，为推进国内无损结构探伤的检测技术发展打下基础。采用该技术的检测设备已经产品化，并占有全国30%以上的份额，且正在逐年增长。
带领智能交通信息团队，发明和研制成功了基于智能道钉的智能车路协同系统，该系统集成了先进微传感技术、微功耗处理器技术、低功耗无线通讯技术和高效太阳能收集和管理技术，利用智能道钉之间、智能道钉与车辆之间的主动无线信息交互、车辆被动感知等，实现车辆行驶诱导、安全辅助和智能停车管理等应用。该系统已在深圳、青岛、平度、哈尔滨、宁波等地被应用，其中为哈尔滨交警部门安装的智能斑马线受到了社会广泛关注，被中央电视台等多家媒体报道。
发明专利情况
1 一种基于多个震动检测传感器的车辆检测装置 ZL201410173172.9 发明专利 1 2016.8.24 中国
2 一种基于多种传感器信息的车辆检测装置 ZL201410173173.3 发明专利 22016.1.27 中国
3一种基于加速度传感器和光敏原件的车辆检测装置 ZL201410173171.4 发明专利 1 2016.1.20 中国
4 一种公路路面三维检测系统 ZL201410066663.3 发明专利 1 2015.11.25 中国
5 一种柔性关节角度传感器 CN201310244292.9 发明专利 2 2016.02.10 中国
6 一种多维关节姿态检测传感器 CN201310244293.3 发明专利 2 2016.02.10 中国
7 超声相控阵检测仪器 ZL 200610009691.7 发明专利 2 2011.3.23 中国
8 车辙检测仪器及其检测方法 ZL 200810064863.X 发明专利 1 2011.11.2 中国
9 管节点焊缝超声相控阵检测成像系统 ZL 200610009690.2 发明专利 3 2010.9.8 中国
10 一种可折叠车辙检测仪器 ZL 200810209873.8 发明专利 1 2010.9.15 中国
11 公路路面状况自动采集设备及其采集方法 ZL 200810209872.3 发明专利 1 2010.12.15 中国
12 电压至电流转换电路装置 ZL 200610150934.9 发明专利 1 2009.3.4 中国
发明专利情况-受理专利
1 一种公交客流采集装置及客流统计方法 CN201810264530.5 发明专利 2 2018.09.18 中国
2 一种基于视频投影的内轮差智能预警系统及预警方法 CN201810457525.6 发明专利 1 2018.09.14 中国
3 一种利用移动终端支付的地铁支付系统及支付方法 CN201710261139.5 发明专利 1 2017.09.05 中国
4 一种基于多维信息警示的城市交叉路口安全保障系统 CN201710379160.5 发明专利 1 2017.07.25 中国
5 一种利用移动终端支付的支付系统及支付方法 CN201710260952.0 发明专利 1 2017.07.21 中国
6 基于无线传感器和无线电信号定位的智能反向寻车系统 CN201610343939.7 发明专利 1 2016.09.07 中国
7 实现车路协同的链状拓扑无线通信系统 CN201610117124.7 发明专利 1 2016.05.18 中国
8 基于地磁传感器阵列的车辆检测装置 CN201510909465.3 发明专利 1 2016.03.30 中国
9 用于分布测量系统的传感器节点间的冗余布线方法 CN201510909506.9 发明专利 1 2016.02.24 中国
10 一种离线支付方法及离线支付系统 CN201810612910.3 发明专利 1 2018.6.14 中国
团队成员
全威，哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院 交通信息与控制工程系 副教授
李先通，哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院 交通信息与控制工程系 讲师
李奎，哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院 交通信息与控制工程系 讲师
讲授课程
热爱教学，乐在其中。荣获黑龙江省教学成果奖二等奖、哈工大首届研究生青年教师教学竞赛一等奖（全校仅3名），两次荣获校“优秀专兼职工作者标兵”称号和一次校“优秀专兼职工作者”称号。
数字信号处理及其工程应用
硕士研究生 学位课 36学时
课程简介:
自2007年起，每年开设《数字信号处理及应用》硕士研究生课程，32学时，累计授课人数200多人次。各种信号在我们的日常生活和工作中具有非常重要的作用。我们经常接触的信号包括语音、音乐、图片和视频信号。这些信号都是时间、空间、位置、温度或压力的自变量函数。在过去的四十多年里，数字信号处理领域得到了极大的发展，其显著进展已经在研究和应用领域得到很好的体现。而数字计算机技术和软件的发展，更加促进了数字信号处理领域的发展。本课程讲授信号的概述和信号处理方法。首先根据信号的分类讨论信号的数学特性，然后讨论离散时间信号和离散时间系统的时域表示方法及其所遇到的问题。进一步介绍离散时间序列的离散时间傅立叶变换表示。该课程同时讲授连续时间信号的离散时间处理和离散傅立叶变换、Z变换和各种形式的数字滤波器。
交通智能检测原理及应用
本科生 必修课 24学时
课程简介：
自2007年起，每年为大三交通工程和交通设备与控制工程专业两个专业学生开设《交通智能检测原理及应用》，24学时，累计授课人数500多人次。主旨在于深入浅出地向学生讲授在交通工程中，应用的各种典型智能传感器的原理，智能控制器的应用实例，以及典型的数据处理方法，为以后的深入学习本专业知识和科学研究打好基础。通过本课程教学，使学生学习检测技术的理论基础，传感器及智能传感器，交通工程中常用传感器原理，智能检测系统的基本结构，智能检测中常用数据处理方法，分析交通工程中智能检测系统应用实例，使学生初步了解智能检测技术的基本概念、内容与方法；培养观察问题、解决问题、调查分析、初步设计等能力。
信号完整性及高速PCB应用与实践
本科生 创新研修课 32学时
课程简介：
自2011年起，每年开设《信号完整性及高速PCB应用与实践》本科创新研修课，24学时，累计授课人数200多人次。随着主频的提高、布线密度的增加、大量数模混合电路的应用以及产品体积的缩小，PCB的设计要求越来越高。传输时延、反射、串扰、电磁干扰、地/电层噪声、热辐射等，可以严重影响设计系统的功能正确性。同时由于大量采用了地电平面的分割以及地电平面上有过孔、通孔等，导致信号回流路径的不确定性，产生共模噪声，并由此可能会产生Delta-I噪声、地弹或瞬态交换噪声。同时由于辐射噪声的增加，产生的信号与信号间、系统与系统间的电磁干扰问题也日趋严重。这种干扰会影响系统的稳定性甚至导致功能失效。为此，设计系统的电磁兼容性（EMC）指标已经成为产品能否走向市场的关键。所以，在现代电子系统设计中，信号完整性问题和电磁干扰问题已经成为工程师们必须考虑的问题。本课程主要教授以下内容：1）信号完整性原理及分析；2）电磁兼容性原理及分析；3）印刷线路板设计的基本理论、相关问题的分析与设计。授课方式采用课堂多媒体教学与实验教学相结合的方式，其中课堂教学30学时，实验教学6学时。
《现代交通检测技术原理》
本科生 30学时
课程简介：
自2012年起，每年与美国知名学者LAWRENCE A. KLEIN博士共同开设《现代交通检测技术原理》本科课程，30学时，累计授课人数800多人次。
《现代交通检测原理》
博士研究生课程 24学时
课程简介：
自2013年起，每年开设《现代交通检测原理》博士研究生课程，24学时，累计授课人数50人次。
《交通系统控制与微观仿真》
本科生 16学时
课程简介：
自2015年起，每年与美国夏威夷大学交通控制知名学者张国惠教授共同开设课程，16学时，累计授课人数200多人次。《交通影响分析与可持续交通》自2016年起，每年与美国南佛罗里达大学交通影响知名学者张瑜教授共同开设《交通影响分析与可持续交通》课程，16学时，累计授课人数400多人次。
学科竞赛
作为大学生先进交通创新创业基地主任，承担本科生创新研修课一门（24学时），指导学生参加全国高校智能交通创新与创业大赛等创业赛事，引导学生积极参与创新创业活动和比赛，提升学生的创新意识和创新能力，被评为哈工大学生活动优秀指导教师。
累计指导了10余支学生创新团队，其中指导大学生创新项目6项，其中国家级立项4项，获一等奖1项；指导学生参加全国学科竞赛150多人，获国家级竞赛一等奖3项、二等奖1项，获校级创意创新创业大赛金奖2项、银奖1项，并开创交通学院学生科技创新的多个“第一”。

研究领域

1、面向多源交通数据的交通主动控制研究；
2、基于多传感器的交通信息采集与无线传输技术研究；
3、基于浮动车数据的路网状态实时感知技术研究；
4、路面表面三维重构与损坏检测技术研究。"智能交通系统
先进交通路网状态感知技术
交通数据处理与分析
面向土木工程结构的无线传感技术"

近期论文

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2009年－2018 哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院 交通信息与控制工程系 系主任