个人简历

鲍文，男，汉族，1970年生。山东省新泰人。国家重大专项发动机专家组专家、军委科技委航空动力特任专家组专家。黑龙江省头雁团队核心成员。
2006年入选教育部新世纪优秀人才。2015年入选科技部创新领军人才。2017年入选国家万人计划科技创新领军人才。
现任哈尔滨工业大学高超声速技术研究中心主任、哈尔滨工业大学先进动力技术研究所副所长。
先后主持承担国家自然科学基金、国家重大专项、军科委基础加强重点项目、国防基础科研重点项目、863重点项目及一批省部级重点项目等50余项。
发表SCI论文100多篇，是航空航天领域高被引作者。
近年来一直以高超声速推进技术为中心开展前沿领先的研究工作，主要研究领域包括：
航空发动机总体和新型热力循环：主要涉及宽域组合发动机、新概念热力循环、发动机总体优化匹配等；国家重大专项、自然科学基金等支持。
智能发动机：主要涉及智能控制、智能检测和诊断技术以及微型集成调控部件等，均为人工智能、MEMS、控制的前沿领域，军科委重点项目支持；
超声速燃烧理论，主要涉及燃烧、超声速流动、等离子流动等，国家重大专项、国防基础科研等支持；
有化学反应的发动机主动热防护研究，主要涉及流动、传热学、化学反应动力学等，国家重大专项等支持。
所有的研究都涉及到理论和试验，具备较为完备的试验装置和计算手段。
负责高超声速技术科技创新平台，带领高超声速推进技术团队。团队有办公实验面积3000多平米，固定资产4000多万元。
所领导的高超声速技术研究中心有教授4名，副教授4名，讲师2名，外聘人员7人，团队内硕博士研究生80多人，带有多只本科生科技创新队伍。
教育与工作经历
1982.09-1985.07 山东省新泰五中
1985.09-1988.07 山东省新泰一中
1988.09-1992.07 哈尔滨工业大学动力工程系学习本科，获学士学位
1992.07-1997.11 哈尔滨工业大学动力机械及工程专业研究生，获博士学位
1996.03-1997.11 哈尔滨工业大学能源学院助教
1997.11-1999.12 哈尔滨工业大学能源学院讲师
1999.12-2003.06 哈尔滨工业大学能源学院副教授
2003.6-今 哈尔滨工业大学能源学院教授
2004.5-今 哈尔滨工业大学能源学院博士生导师
2003.6-今 哈尔滨工业大学先进动力技术研究所副所长
2006年 入选教育部新世纪优秀人才计划
2008.6-今 哈尔滨工业大学高超声速技术研究中心主任
2012-2013年 XX国家重大专项关键技术攻关发动机性能评估组副组长
2016年 入选科技部创新人才推进计划科技创新领军人才
2017年 入选国家万人计划
奖项成果
吸气式高超声速推进装置循环及性能优化方法
兴洲奖
科研成果
　超燃冲压发动机是高超声速巡航导弹、跨大气层飞行器和可重复使用空间发射器的推进装置，是航空航天动力装置的技术制高点，对于国防建设和发展空间技术具有极其重要的意义。得到了如下创新性的成果：
在高超声速推进新型循环理论研究方面，提出了一种可解决低温热源有限的新型冷却方法—冷却循环，为解决燃料热沉不足的世界性难题，提供了一种新的重复使用燃油热沉的研究思路，它包含了开式冷却循环和闭式冷却循环两种类型。研究了超燃冲压发动机主动冷却系统作为发动机的废热回收利用的回热过程，研究发现考虑回热后发动机性能参数最大可提高10%以上。提出了一种基于磁流体发电能量旁路和电弧能量注入的高超声速推进新概念：MHD-ARC-RAMJET联合循环。
针对有化学裂解的发动机主动热防护通道设计开展研究，提出了一套发动机主动热防护结构设计方法，解决了热防护系统设计中燃料释热与燃料吸热匹配问题；提出了一种记忆合金自适应强化换热概念，拓展了强化换热理论及技术范畴；提出了一种低热流的中心燃烧的燃烧室结构。依照上述设计思路研制了地面长时间工作的超燃冲压发动机模型样机，通过了试验考核。
在冲压发动机控制和检测方面，提出了高超声速飞行器/发动机一体化的调节/保护切换控制方法，能保证飞行器和发动机的工作状态均远离安全边界。提出了一种气动式高温调节阀结构，可应用于超燃冲压发动机高温燃油流量调节和固体火箭冲压发动机的高温燃气调节，两种都通过了长时间工作考核试验，填补了国内空白。
所进行的研究得到了国家自然科学基金、教育部新世纪优秀人才支持计划、国家重大专项、国防基础科研、航天科工集团、航天科技集团等的支持，近年来获得科研项目30余项，发表论文90篇，其中SCI论文43篇，EI收录85篇,申请发明专利25项，已经授权9项。
部分科研项目
1 升力体构型的高超声速飞行器/ 发动机多模式切换控制技术 国家自然科学基金重大研究计划 60万 2008 2010
2 超声速燃烧高热流壁面的局部 热流自适应控制研究 国家自然科学基金 27万 2007 2009
3 ***发动机模态转换与控制 ***国家重大专项 480万 2011 2015
4 ***发动机研究 ***国家重大专项 200万 2009 2010
5 ***燃烧室探索研究 ***国家重大专项 50万 2009 2010
6 ***多场耦合及控制技术研究 国防基础科研重点项目 150万 2006 2009
7 超燃冲压发动机冷却通道的自 适应热流控制研究 教育部新世纪优秀人才支持计划 50万 2007 2009
8 ***传热传质机理研究 ***国家重大专项 145万 2009 2010
9 ***发动机控制技术研究 航天科工集团三院 210万 2010 2012
10 ***发动机设计 航天科工集团三院 760万 2007 2009
讲授课程
发动机控制原理
自动控制原理
Matlab及其应用
动力机械现代控制技术
高超声速推进前沿
2020年博士招生信息
依托国家重大专项、军科委基础加强重点项目等支持，2020/2021年度计划招收博士生三名，工程博士一名。分别如下：
一、通道型全速域高超声速发动机热力循环及系统优化研究
高超声速技术发展的下一步重大需求是Ma0~7全速域组合发动机，发动机总体技术的基础科学是热力学。因应国家重大需求，从热力学上开展组合发动机热力循环创新的研究，从基础上提升组合发动机的性能，具有重大的科学意义和应用前景。
主要开展如下工作：
1、基于高抗反压能力隔离段的Ma0~2脉冲燃烧发动机机理。
采用气动对冲结构，在0速下采用高压脉冲燃烧、实现无涡轮增压的通道型发动机模式，开展计算和试验研究，获得发动机的性能；进一步开展发动机结构流道的优化，提高隔离段抗反压能力，改进脉冲燃烧的组织方法，获得高性能的新型发动机流道
2、通道型全速域发动机Ma0~7燃烧组织模式优化。
采用变几何燃烧室，形成无涡轮、火箭的通道型全速域高超发动机模式，燃烧从低速的脉冲燃烧逐步过渡到高超声速的连续燃烧模式，分布评估脉冲燃烧频率、占空比等随工况的最佳变化模式，进行CFD仿真。
3、通道型全速域发动机的变几何燃烧组织试验研究。
按照优化的燃烧组织模式，进行不同马赫数下的试验研究，获得各状态的性能参数。
4、通道型全速域发动机的宽域发动机性能评估研究。
进行发动机的一维/二维的性能计算，获得发动机在不同条件的性能。
二、超燃冲压发动机的智能燃烧组织方法
智能化是发动机研究一个重要方向，燃烧组织是超燃冲压发动机的核心关键技术，智能化的燃烧场组织可以大幅度的提高发动机的变工况适应能力和可靠性，为此开展超燃冲压发动机的智能燃烧组织方法有重大的科学意义和实用价值。主要开展如下研究工作：
1、超燃发动机智能燃烧室总体特性研究
研究超声速燃烧室可调构型和可控释热分布的耦合关系，通过热力循环优化和CFD计算形成最佳的释热与构型匹配的特性，获得宽速域下的发动机最佳性能。
2、基于MEMS的智能分布可控燃料喷注特性
借鉴喷墨打印的机理，设计微机电的微型可控燃料喷注器，嵌入到发动机的支板或壁面中，实现开关型和调节型的可控燃料喷注。开展CFD计算，获得喷注器的雾化、调控特性等性能；进一步的开展智能喷注器的试验研究，通过PIV、高速摄像等测量手段，开展不同状态下的单喷嘴、多喷嘴耦合等试验研究。
3、智能喷注下的超声速燃烧试验研究
采用有智能喷注的壁面/支板，开展发动机透明燃烧室燃烧试验研究，通过TDLAS测温、高速摄像、光谱测量等多多种手段，评估脉冲供油、燃料分布调控等下的燃烧性能，获得智能调控下的燃烧释热规律。
4、智能化超声速燃烧室总体试验研究
在变几何燃烧室上加入智能喷注，开展宽速域的超声速燃烧室试验研究，获得宽域下的综合性能。
三、超燃冲压发动机的智能场信息监测和控制方法研究
超燃冲压发动机中缺乏集中参数传感器，场信息监测就显得极其重要，常规传感器可布置的数量少，电缆重，为此开展超燃冲压发动机的无线智能场信息监测方法有重大的科学意义和实用价值。 主要开展如下研究：
1、超燃冲压发动机智能传感与控制网络总体构架技术
构架无线传感与控制网络系统，分析无线传感网络的采样频率、数据链、数据报结构等对网络性能的影响，获得对不同参数传感器的要求特性，得到网络规模极限等。 2、嵌入式无线智能传感技术
开展传感器能量管理、数据传输协议优化等研究，设计小型的嵌入式压力/温度一体化智能传感器，在发动机试验台上进行验证。研究智能传感器网络内部自组织和数据检验、故障诊断方法，获得高可靠性的发动机状态参数。
3、发动机截面场信息获取研究
研究综合发动机壁面压力、温度分布，通过动态深度神经网络，实现燃烧室内部流动、温度等场信息的观测。通过TDLAS、PIV等信息获取，校验所获得了场信息。建立动态矫正观测器，实现场信息的实时动态矫正。
4、发动机场信息的主动控制研究
结合智能燃烧控制，通过燃料分布改变燃烧释热、改变发动机几何等手段，控制燃烧场分布。研究给定燃烧场结构，通过控制方法获得逼近的场结构的方法。
招生信息
每年本团队硕士招生12人以上，博士6人以上。欢迎有志之士保送、报考。专业：
1、动力工程与工程热物理
2、航空宇航推进理论与工程
3、力学
4、自动控制
5、机电自动化
研究生在入学后有自己的宽敞办公区，每个月除学校发放的奖学金外，本团队还有每月发放的补助，按年级不同每月有所不同；发表高水平论文、发明专利等也有奖励；所有学生都有参加科研项目的机会，在得到锻炼之外，也可以收获到一部份收入。本团队希望每位研究生在学习工作上没有后顾之忧，能够快乐的工作！
招聘信息
招聘博士后、短期工作人员：
研究方向：
1、超声速燃烧试验研究
2、超声速燃烧CFD研究
3、膜冷却技术与高效换热研究
4、发动机控制技术研究
5、小型涡轮发动机研究
适合专业：
1、航空宇航推进理论与工程
2、动力机械与工程热物理
3、自动控制
4、一般力学
待遇：
在学校已给待遇之外，按工作量有一定的奖金，总收入超过哈尔滨相似人员的平均收入，具体面谈。
出版物名称
吸气式高超声速推进热力循环分析

研究领域

"航空发动机总体和新型热力循环：主要涉及宽域组合发动机、新概念热力循环、发动机总体优化匹配等；国家重大专项、自然科学基金等支持。
智能发动机：主要涉及智能控制、智能检测和诊断技术以及微型集成调控部件等，均为人工智能、MEMS、控制的前沿领域，军科委重点项目支持；
有化学反应的发动机主动热防护研究，主要涉及流动、传热学、化学反应动力学等，国家重大专项等支持；
超声速燃烧理论，主要涉及燃烧、超声速流动、等离子流动等，国家重大专项、国防基础科研等支持；
所有的研究都涉及到理论和试验，具备较为完备的试验装置和计算手段。"
国家重大专项专家组成员
《International Journal of Aerospace Engineering》（SCI期刊）编委
《推进技术》副主编
《实验流体力学》编委
《火箭推进》杂志编委
“液体火箭发动机技术”国防重点实验室学术委员会委员
中国航发集团科技委控制系统专业委员会委员