个人简历

男，1979年6月出生，工学博士，动力工程及工程热物理专业博士生导师。2002年7月从吉林大学热能与动力工程专业本科毕业；2005年7月从吉林大学动力机械及工程专业硕士毕业；2008年12月于吉林大学动力机械及工程专业博士毕业；2009年2月到哈尔滨工程大学动力与能源工程学院工作。主讲专业基础课：《工程热力学》。主要从事替代能源和可再生能源应用技术、气体/双燃料发动机燃烧与性能优化、关键系统开发及发动机建模与仿真技术等方面的研究。作为项目负责人承担：国家自然科学基金、黑龙江省自然基金和中国博士后基金；作为技术负责人承担了：工信部高技术船舶项目3项(包括大型豪华邮轮创新工程、大功率船用中速双燃料发动机工程开发，气体和双燃料发动机关键系统部件)、科技部重点研发计划和哈尔滨市科技攻关等项目的研究；作为主要参加人，参加了国家安全重大基础研究计划（973计划）和国家高技术研究发展计划（863计划）项目的研究。获得黑龙江省技术发明一等奖1项，黑龙江省技术发明二等奖1项，教学成果奖1项，优秀主讲教师奖励1项；发表论文30余篇，在《Applied Energy》、《Fuel》、《Nonlinear Dynamics》、《Chaos》和《Ocean Engineering》等国际期刊上上表SCI收录10余篇，其中JCR一区文章7篇，EI收录10余篇；申请发明专利40余项，已授权国家发明专利20余项，转让并推广应用2项；撰写并颁布国家标准1部，撰写并颁布行业标注1部；软件著作权登记10余项。指导博士研究生4名，硕士研究生30余名。
教育经历
2005.09～2008.12：吉林大学 汽车工程学院 动力机械及工程 博士
2002.09～2005.07：吉林大学 汽车工程学院 动力机械及工程 硕士
1998.09～2002.07 ：吉林大学 汽车工程学院 热能与动力工程 学士
工作经历
2016.06～至今 ：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 副教授
2016.01～2017.01：澳大利亚昆士兰理工大学 访问学者
2015.10～2015.12 : 奥地利AVL公司 项目合作研究
2012.07～2015.09：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 讲师
2009.02～2012.06：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 博士后
承担项目
1 稀燃天然气发动机燃烧系统动力学特性与混沌预测研究 国家自然科学基金项目
2 邮轮动力与辅助系统仿真验证研究 工信部高技术船舶 邮轮创新工程（一期）
3 中速双燃料发动机工程化开发 工信部高技术船舶项目
4 稀燃天然气发动机燃烧不稳定性识别与动力学预测 黑龙江省自然科学基金项目
5 船用双燃料发动机燃油喷射稳定性和控制方法研究 教育部重点项目
6 基于混沌理论的稀燃天然气发动机燃烧特性与燃烧边界控制问题研究 中国博士后基金项目
7 柴电混合动力装置设计与控制技术研究 哈尔滨科技攻关项目
8 船用双燃料发动机关键控制技术研究 中央高校基金项目
学术交流
第七届CIMAC CASCADES特邀报告： Effect of intake In homogeneity on the mixture formation and combustion process in a natural gas engine.
招生信息
招收博士和硕士研究生：
1、每年招收动力工程及工程热物理专业博士生1名，
2、每年招收动力工程及工程热物理专业和轮机工程专业硕士生3-5名。
本科生授课课程
专业基础课：《工程热力学》
研究生授课课程
研究生课程：《气体燃料发动机设计、控制与应用技术》
专利成果
1.杨立平,马修真, 宋恩哲等.电控喷射稀燃天然气发动机燃气喷射装置及喷射控制方法.ZL200910071966.3,2010.10.20.(已转让)
2.杨立平,马修真 ,李文辉等.天然气发动机谐振进气管.ZL200910072559.4,2011.09.14(已转让)
3.杨立平,石兴超 ,靖海国等.半月楔形谐振进气管.ZL201210185924.4,2014.11.05.
4.杨立平,石兴超, 宋恩哲等.一种天然气发动机并联点火系统.201310690090.7,2016.01.27.
5.杨立平,孟亚刚, 宋恩哲等.一种气体发动机多模式放电点火系统.ZL201310714054 .X,2016.08.17.
6.杨立平,丁顺良, 宋恩哲等.船用气体燃料发动机或双燃料发动机燃气喷射装置.ZL201410003185.1,2016.01.27.
7.杨立平,石兴超, 宋恩哲等.一种船用双燃料/气体发动机燃气多点多级喷射系统.ZL201410013051 .8,2016.08.17.
出版著作
1、杨立平.船用柴油机SCR排气后处理系统.中华人民共和国国家标准，中国国家标准化委员会，2018.9.19.
2、杨立平.船用柴油机受热件热疲劳通用试验方法.中华人民共和国船舶行业标准，工业与信息化部，2013.09.30.
荣誉
获得优秀主讲教师荣誉称号
奖励
一、科研和教学获奖情况：
1.获黑龙江省技术发明一等奖1项；
2.获黑龙江省科学技术二等奖1项；
3.获得教学成果二等奖1项；
二、指导科技创新获奖情况：
1.获得第五届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛 国家一等奖1项；
2.获得第五届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛 国家二等奖1项；
3.获得2013年全国青年科普创新实验大赛，省一等奖1项；
4.获得黑龙江省第二届“知识产权”杯高校发明创新竞赛，省二等奖1项；
5.获得第六届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛，国家三等奖1项。

研究领域

替代能源和可再生能源应用技术；
气体/双燃料发动机燃烧与性能；
发动机建模仿真；
发动机性能测试；
新型动力系统。""

近期论文

1.Li-Ping Yang. Analysis of the dynamic characteristics of combustion instabilities in a pre-mixed lean-burn natural gas engine. Applied Energy 183 (2016) 746–759(SCI JCR一区 Impact factor:8.848)
2Li-Ping Yang. Analysis of cycle-to-cycle variations in a common-rail compression ignition engine fuelled with diesel and biodiesel fuels.Fuel 290(2021)120010(SCI JCR一区 Impact factor:5.578)
3.Li-Ping Yang.Analysis of the nonlinear dynamics of inter-cycle combustion variations in an ethanol fumigation-diesel dual-fuel engine.Nonlinear Dynamics, (2019)1-20.(SCI JCR一区 Impact factor:4.867 )
4.Yang LP. Identification and quantification analysis of non-linear dynamics properties of combustion instability in a diesel engine. Chaos25(2015)013105.(SCI JCR 一区 Impact factor: 2.832)
5.Li-Ping Yang(Corresponding author).Effects of nozzle structure on the gas mixture uniformity of marine gas engine.Ocean Engineering 142 (2017) 507–520.(SCI JCR 一区 Impact factor: 3.068)
6.Li-Ping Yang(Corresponding author).Investigation on nonlinear dynamic characteristics of combustion instability in the lean-burn premixed natural gas engine. Chaos, Solitons and Fractals 93 (2016) 99–110(SCI JCR 一区 Impact factor: 3.764 )
7.Li-Ping Yang(Corresponding author).Effect of port gas injection on the combustion instabilities in a spark-ignition lean-burn natural gas engine, International Journa of Bifurcation and Chaos, 2018.9, 28(10): 1850124-1~1850124. (SCI JCR 二区 Impact factor: 2.469)
8.Liping Yang. Optimization of Gas Injection in Marine Natural Gas Engine. CIMAC congress 145(2016)3-9, Helsinki, Finland, 2016.
9.Li-Ping Yang（Corresponding author）. Investigations on In-cylinder Pressure Cycle-to-cycle Variations in a Diesel Engine by Recurrence Analysis. SAE Paper: 2015-01-0875, Detroit, USA, 2015.