个人简历

李辉，男，1978年8月生人，自2001年参加工作以来，一直从事船舶与海洋工程环境载荷基础理论与应用技术研究，发表SCI/EI检索论文50余篇,出版专著1部；申请专利、软件著作权20余项，其中多项已转化为商业软件并已得到广泛应用；作为项目负责人承担了国家重点研发计划课题、国家973计划子专题、国家自然科学基金和工信部高技术船舶项目等科研项目共20余项，累计科研经费3000余万元；研究成果获得国家科技进步特等奖1项、国防科技进步二等奖2项、黑龙江省科技进步二等奖、三等奖各1项。
提出了基于无网格圆柱控制面多域匹配方法的有航速船舶频域波浪载荷计算方法，建立了一种船舶波浪载荷三维非线性水弹性分析方法，为舰船载荷预报提供了可靠的计算工具。首次提出了基于刚度等效变截面龙骨梁的水弹性模型试验方法，开展了实际海况条件下大尺度模型波浪载荷试验测试，提高了舰船高海况下非线性波浪载荷预报精度；通过将水弹性模型试验技术与砰击载荷数值计算方法相结合，建立了舰船砰击载荷预报技术，为我国多型舰船结构设计提供了依据。开发了具有自主知识产权的船舶与海洋工程三维波浪载荷直接计算商业软件系统COMPASS-WALCS，该软件系统已成为中国船级社法定审图软件，软件用户超过100余家。开发了极地船舶冰载荷、破冰能力数值计算软件，已应用于我国多型极地船型开发，为我国极地技术的发展提供了理论和基础性支撑。
教育经历
2004.09-2009.12 哈尔滨工程大学 船舶与海洋结构物设计制造 博士
2003.09-2006.03 哈尔滨工程大学 船舶与海洋结构物设计制造 硕士
1997.09-2001.07 哈尔滨工程大学 船舶工程 本科
工作经历
2011.06-2012.06 挪威科技大学（NTNU）访问学者
2018.6至今 哈尔滨工程大学 教授、博导
2009.09-2018.05 哈尔滨工程大学 副教授、硕导
2006.09-2009.08 哈尔滨工程大学 讲师
2001.07-2006.08 哈尔滨工程大学 助教
承担项目
（1）2021.01-2024.12，JQ项目课题，基于势流理论的船体强非线性运动与载荷预报方法研究，项目负责人。
（2）2021.01-2024.12，国家自然科学基金面上项目，52071110，斜浪下超大型集装箱船非对称砰击与扭转颤振的耦合分析，项目负责人。
（3）2020.01-2022.12，工信部高技术船舶项目课题，可移动式养殖工船工程开发及关键系统研制，项目负责人。
（4）2020.01-2022.12，工信部高技术船舶项目子课题，ARC7高冰级破冰型LNG运输船研发，技术负责人。
（5）2020.06-2021.05，XX型号项目，安全存放状态下船运动XX载荷计算方法研究，项目负责人。
（6）2020.06-2020.12，民品横向项目，养殖工船耐波性模型试验与晃荡载荷数值计算，项目负责人。
（7）2020.06-2020.12，民品横向项目，磷虾船耐波性试验项目，项目负责人。
（8）2019.01-2021.12，烟台校地融合项目，人才项目，技术负责人。
（9）2018.01-2022.12，JQ项目专题，XX破冰结构强度与安全性研究，项目负责人。
（10）2018.01-2020.12，工信部高技术船舶创新专项课题，13万吨级大型邮轮工程开发，项目负责人。
（11）2016.01-2018.12，工信部高技术船舶创新专项课题，非线性波浪载荷及船体结构性能研究，项目负责人。
（12）2011.11-2016.08，国家重点基础研究发展计划（973计划），2011CB013703，深海平台结构的极端环境作用与非线性耦合响应，项目负责人。
（13）2017.01-2020.12，国家自然科学基金面上项目，51679049，实际海浪环境中舰船大尺度模型水动力学试验技术研究，技术负责人。
（14）2012.01-2015.12，国家自然科学基金青年项目，51109046，破冰船破冰载荷与破冰能力计算方法研究，项目负责人。
（15）2015.01-2017.12，工信部高技术船舶项目，三体船波浪载预报与结构响应分析技术研究，技术负责人。
（16）2014.01-2016.12，工信部高技术船舶项目，冰载荷及破冰形式、能力理论预报方法及船舶结构性能理论预报方法研究，项目负责人。
（17）2011.01-2013.12，国家自然科学基金面上项目，51079034，超大型船舶弹振和颤振的三维时域非线性水弹性分析，技术负责人。
学术交流
（1）波浪载荷技术及应用研讨会，2014-2020，会议组织者。
（2）The 38st International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering（OMAE2018），Glasgow, Scotland, June 9–14, 2019.
（3）ISSC2018 Conference, Liege, Belgium(University of Liege) and Delft/Amsterdam (Delft University of Technology, TU Delft) The Netherlands, September 9–14， 2018.
（4）20011.6-2012.6，挪威科技大学（NTNU），访问学者.
招生信息
招生方向：船舶与海洋结构物设计制造、力学
招生名额：博士研究生2名，硕士研究生5名
本科生授课课程
船舶与海洋工程结构力学
船舶与海洋工程结构物强度
结构可靠性与风险评估
研究生授课课程
现代船舶强度理论
船舶波浪载荷
船舶与海洋工程导论
实践性教学
与烟台中集蓝海洋科技有限公司、山东海洋现代渔业有限公司联合培养研究生，学生在企业完成1年的工程实践。
专利成果
(1) 一种箱型梁组合弯矩试验机构, 发明专利, ZL201710242280.0.
(2) 一种二维运动砰击试验装置, 发明专利, ZL201610532848.8.
(3) 一种气垫船模型垫升风机系统, 发明专利，ZL201510054157.7.
(4) 一种气垫船模型垫升风机系统性能曲线测调装置, 发明专利, ZL201510054157.7.
(5) 箱型梁垂向弯矩试验机构, 发明专利, ZL201310455239.3
(6) 一种大幅运动随动式五自由度适航仪, 发明专利, ZL201310749803.2.
(7) 中国船级社船舶与海洋工程线性波浪载荷直接计算软件, 软件著作权, 2013SR132732.
(8) 中国船级社大型船舶三维线性水弹性分析软件, 软件著作权, 2015SR232485.
(9) 中国船级社大型船舶三维非线性水弹性分析软件, 软件著作权, 2015SR232507.
(10) 全垫升气垫船三维频域运动和波浪载荷计算软件, 软件著作权, 2014SR040515.
(11) 冰区航行船舶连续式破冰能力计算软件, 软件著作权, 2016SR323718.
(13) 海上固定式风机水动力载荷与土壤载荷计算软件, 软件著作权, 2016SR323710.
(14) 筒形超大型浮体波浪载荷计算软件, 软件著作权, 2016SR323211.
(12) 冰区航行船舶运动与破冰载荷计算软件, 软件著作权, 2017SR033352.
(15) 三体船运动与波浪载荷三维频域有航速计算软件, 软件著作权, 2018SR406150.
(16) 三体船运动与波浪载荷三维时域有航速计算软件, 软件著作权, 2018SR409459.
(17) 破损船舶波浪载荷计算软件, 软件著作权, 2018SR464879.
(18) 超大型船舶颤振响应计算软件, 软件著作权, 2019SR0069003.
(19) 超大型船舶弹振响应计算软件, 软件著作权, 2019SR0074586.
出版著作
《船舶与海洋工程结构物强度》，哈尔滨工程大学出版社，2017.（黑龙江省精品工程专项资金资助出版）
荣誉
（1）2013-2014年度，校先进工作者
（2）2013-2014年度，本科优秀主讲教师
（3）2011-2012年度，本科优秀主讲教师
奖励
（1）超深水半潜式钻井平台中研发与应用，国家科学技术进步特等奖，单位排名13、个人在单位内排名2；
（2）舰船砰击载荷预报技术，国防科技进步二等奖，排名1；
（3）大型舰船非线性波浪载荷水弹性分析方法与应用研究，黑龙江省科技进步二等奖，排名2；
（4）船舶结构疲劳强度评估技术，黑龙江省科技进步三等奖，排名3；
（5）高速三体舰船研发设计基础技术，国防科技进步二等奖，排名8。

研究领域

（1）船舶与海洋结构物波浪载荷预报与结构强度评估
（2）极地船舶与海工装备冰载荷预报与结构强度评估
（3）深海渔场结构力学性能研究
（4）结构可靠性与风险评估""

近期论文

1）英文期刊论文
(1) Li, H., Deng, B. L., Ren, H. L. and Sun, S. Z.* (2020), Investigation on the nonlinear effects of the vertical motions and vertical bending moment for a wave-piercing tumblehome vessel based on a hydro-elastic segmented model test, Marine Structures, (72), 1–19.
(2) Li, H., Hao, L. Z.*, Chen, X. B. and Ren, H. L. (2020), “Frequency- domain hybrid method on motions of ship with forward speed”, Ocean Engineering, 197, 1–11.
(3) Yu, P. Y., Li, H., Ong, M. C. (2019), Hydroelastic analysis on water entry of a constant-velocity wedge with stiffened panels. Marine Structures, 63, 215–238.
(4) Xie, H., Ren, H. L., Li H. and Tao, K.D. (2019), Quantitative analysis of hydroelastic characters for one segment of hull structure entering into water, Ocean Engineering, 173:469–490.
(5) Li, H.*, Wang, D., Zhou, C. M., Zhang, K. H. and Ren, H. L. (2018). Springing Responses Analysis and Segmented Model Test on a 550,000 Dead Weight Tonnage Ore Carrier, Journal of Offshore Mechanics and Arctic Engineering, 140(4), 041301: 1–9.
(6) Li, H. *, Ong, M. C., Leira, B. J. and Myrhaug, D. (2018). Soil Profile Variation and Scour on Structural Response of an Offshore Monopile Wind Turbine, Journal of Offshore Mechanics and Arctic Engineering, 140(4), 042001: 1–10.
(7) Li, H.*, Hao, L. Z., Chen, X. B. and Ren, H. L. (2018), The computation of forward speed Green function in cylindrical coordinate system, European Journal of Mechanics / B Fluids, 69: 76–86.
(8) Li, H, Wang, D., Liu, N.* and Zhou, X. Q. (2018), Influence of Linear Springing on the Fatigue Damage of Ultra Large Ore Carriers, Applied Science-Basel, 8(5), 1–19.
(9) Xie, H., Ren, H. L. and Li, H. and Tao, K. D. (2018), Numerical prediction of slamming on bow-flared section considering geometrical and kinematic asymmetry. Ocean Engineering, 158, 311–330.
(10) Yu, P. Y., Ong, M. C. and Li, H. (2018), Effects of Added Mass and Structural Damping on Dynamic Responses of a 3D Wedge Impacting on Water. APPLIED SCIENCES-BASEL, 8(5), 1–21.
(11) Sun, S. Z., Du, W. L. and Li, H.* (2017), Study on Green Water of Tumblehome Hull Using Dam-break Flow and RANSE Models, Polish Maritime Research, 24, 172–180.
(12) Chen, Z. Y., Jiao, J. L. and Li, H. (2017), Time-Domain Numerical and Segmented Ship Model Experimental Analyses of Hydroelastic Responses of A Large Container Ship in Oblique Regular Waves. Applied Ocean Research, 67: 78–93.
(13) Li, H.*, Hao, L. Z., Ren, H. L. and Tian, B. (2016). THE Application of Meshless Cylinder Control Surface in Rankine-Kelvin Hybrid Method, BRODOGRADNJA, 67(3): 87–113.
(14) Sun, S. Z., Li, H.* and Sun, H. (2016), Measurement and Analysis of Coastal Waves along the North Sea Area of China, Polish Maritime Research, 23: 72–78.
(15) Yu, P. Y., Ren, H. L., Li, H., Wang, S. and Sun L. M (2016), Slamming Study of Wedge and Bow-flared Sections, Journal of Ship Mechanics, 20(9), 1109–1120.
(16) Wang, C., Ren, H. L. and Li, H. (2015), A Direct Assessment Method for Structure Strength of Icebreaker based on Numerical Simulation, Journal of Coastal Research, 73, 548–553.
(17) Li, Z. F., Ren, H. L., Tong, X. W. and Li, H. (2015), A precise computation method of transient free surface Green function, Ocean Engineering, 105, 318–326.
(18) Li, Z. F., Shi, Y. Y., Ren, H. L, Li, H. and Ashraf, M. A. (2015), Simulation of Irregular Waves in a Numerical Wave Tank, Polish Maritime Research, 2015, 22. 21–25.
(19) Tang, H. Y., Ren, H. L., Li, H. and Zhong, Q. (2016), Experimental Investigation of Wave-Induced Hydroelastic Vibrations of Trimaran in Oblique Irregular Waves, Shock and Vibration, 2016, 1–17.
(20) Sun, W. Ren, H. L., Li, H. and Wang, C. (2014), Numerical Solution for Ship with Forward Speed Based on Transient Green Function Method, Journal of Ship Mechanics, 18(12), 1444–1452.
(21) Ren, H. L., Wang, C., Li, H., Zhai, S. S. and Wang, J. F.(2014), Research of Vertical Bending Moment in Amidships Calculation Method Caused by the Crash-breaking Way, Journal of Ship Mechanics, 18(9), 1109–1116.
(22) Tong, X. W., Ren, H. L., Li, H. and Shan, P. H. (2013), Evaluation of 3D Time Domain Green Function Based on the Precise Integration Method, Journal of Ship Mechanics, 17(9), 990–997.
(23) Chen, Z. Y., Ren, H. L., Li, H. and Zhang, K. H. (2012), Experimental and Numerical Analysis of Bow Slamming and Whipping in Different Sea States, Journal of Ship Mechanics, 16(3), 246–253.

2）中文期刊论文
(1) 吕明冬, 李辉*, 李方, 陈小波. 多域Rankine-Kelvin源法计算浮体水动力方法研究. 船舶力学, 2020, 24(7): 874–884.
(2) 董斌, 钱源, 李元泰, 丁剑锋,李辉*. 船体（平台）渤海冰区作业安全性分析. 中国舰船研究, 2020, 15(1): 145–151.
(3) 崔宏林, 李辉. 小型双体船桁架式连接桥结构强度评估及优化. 舰船科学技术, 2019, 41 (12): 16–19.
(4) 刘东, 杨征, 李辉. 极地船冰载荷简化计算方法研究. 舰船科学技术, 2019, 41(10): 27–31.
(5) 邹健, 王凡超, 李辉*, 邓宝利, 任慧龙, 胡学聪. 三体船运动与波浪载荷的伪共振问题研究. 哈尔滨工程大学学报, 2018, 40(6): 1051–1057.
(6) 李志富, 任慧龙, 石玉云, 李辉. 时域自由面格林函数改进精细积分算法研究. 船舶力学, 2018, 22(7): 818–826.
(7) 冯维, 余洋喆, 李辉. 地质调查船月池结构局部强度评估及优化. 舰船科学技术, 2018, 40(8): 45–49.
(8) 李辉, 王宇博, 许会芬, 刘春雷. 豪华邮轮波浪载荷预报方法. 船舶工程, 2018, 40(增1): 65–68, 139.
(9) 李辉, 刘春雷, 张伟, 姜峰, 邓宝利, 王宇博. 深水半潜式平台张紧式系泊系统优化设计. 船舶工程, 40(增1): 287–294.
(10) 李辉, 吕明冬, 任慧龙, 陈小波, 田博. 基于Laguerre 函数对圆柱面绕射势的数值逼近. 船舶力学, 2017, 25(5): 555–562.
(11) 冯卫永, 李辉. 破冰船冲撞式破冰结构强度数值仿真方法研究. 舰船科学技术, 2017, 39 (6): 28–32.
(12) 唐浩云, 任慧龙, 李辉, 仲琦. 三体船在迎浪不规则波中的运动和载荷试验研究. 振动与冲击, 2017, 36(18): 140–147.
(13) 黄强, 李辉, 任慧龙, 吴兆年, 王宇博. 基于船体梁的船体弹性变形预报方法. 船舶工程, 2017, 39(8): 13–17, 88.
(14) 石玉云, 李志富, 李辉, 冯国庆. 格林函数剩余区间高阶导数数值计算研究. 中国造船, 2015, 56(4): 141–151.
(15) 唐浩云, 任慧龙, 李辉, 仲琦. 基于水弹性理论的三体船纵向载荷预报. 华中科技大学学报(自然科学版), 2016, 44(1): 87–91.
(16) 任慧龙, 陈亮亮, 李辉, 张楷宏. 三体船波浪设计载荷的三维时域水弹性理论研究. 哈尔滨工程大学学报, 2016, 37(1): 19–23.
(17) 李志富, 任慧龙, 李辉. 畸形波作用下半潜式平台的极限生存能力评估. 船舶力学, 2016, 20(5): 591–599.
(18) 李志富, 任慧龙, 石玉云, 李辉. Laguerre 函数在时域匹配边界元中的应用研究. 哈尔滨工程大学学报, 2016, 37(5): 629–633.
(19) 王川, 李辉, 任慧龙, 汪蔷. 深水铺管船的动力定位能力评估系统. 华中科技大学学报(自然科学版), 2015, 42(2): 61–65.
(20) 任慧龙, 于鹏垚, 李辉, 冯国庆. 船体三维变形响应的数值预报. 哈尔滨工程大学学报, 36(1): 134–138.
(21) 于鹏垚, 任慧龙, 冯国庆, 李辉, 徐英博. 船首外飘砰击强度直接计算. 中国造船, 2015, 56(1): 61–68.
(22) 孙树政, 任慧龙, 李辉, 李鹏. 破损单体复合船运动与载荷预报方法研究. 中国造船, 2015, 56(增刊): 166–176.
(23) 翟帅帅, 李辉, 王川, 王金峰. 不同本构模型对船冰相互作用的影响. 舰船科学技术, 2014, 36(6): 20–25.
(24) 任慧龙, 孙葳, 李辉, 童晓旺. 基于水动力－ 结构模型的波浪载荷计算方法. 哈尔滨工程大学学报, 2014, 35(7): 795–799.
(25) 王楠, 任慧龙, 王晓天, 薛显昌, 李辉. 高寒地区浮桥环境载荷与强度评估. 武汉理工大学学报, 2014, 36(8): 62–68.
(26) 李辉, 张艺瀚, 任慧龙. 船舶波浪载荷长短期预报方法及其特性研究. 船舶波浪载荷长短期预报方法及其特性研究, 华中科技大学学报(自然科学版), 2013, 41(12): 112–116.
(27) 任慧龙, 翟帅帅, 于鹏垚, 李辉, 刘洋. 砰击载荷作用下船艏结构瞬态响应研究. 中国舰船研究, 2013, 8(6): 14–19.
(28) 童晓旺, 李辉, 任慧龙. 一种适用于船舶时域运动快速计算的混合方法. 船舶力学, 2013, 17(7): 756–762.
(29) 李辉, 张艺瀚, 任慧龙. 非线性横摇阻尼对运动和波浪扭矩的统一修正. 哈尔滨工程大学学报, 2013, 34(7): 826–831.
(30) 李辉, 单鹏昊, 任慧龙, 王钰涵. 时变风中Spar平台系泊系统的耦合动力分析. 华中科技大学学报(自然科学版), 2013, 41(2): 36–40.
(31) 童晓旺, 任慧龙, 李辉, 单鹏昊. 浮体在时域中的瞬时运动和波浪力数值模拟. 哈尔滨工程大学学报, 2012, 33(12): 1453–1458.
(32) 陈占阳, 任慧龙, 李辉, 赵晓东. 超大型船舶变截面梁分段模型的载荷试验研究. 哈尔滨工程大学学报, 2012, 33(2): 263–268.
(33) 赵南, 纪肖, 李辉. 弹振对船舶疲劳强度的影响. 大连海事大学学报, 2012, 38(1): 21–24, 28.
(34) 汪蔷, 任慧龙, 李辉, 李陈峰. 铺管船作业安全性的评估方法. 船海工程, 2013, 42(2): 149–152.
(35) 单鹏昊, 任慧龙, 李辉, 张健. 极限海况下Spar平台系泊系统耦合动力分析. 海洋工程, 2013, 31(2): 35–40.
(36) 王海洋, 任慧龙, 李辉. 深水Truss Spar水动力计算方法研究. 船海工程, 2013, 42(1): 145–148.
(37) 王海洋, 任慧龙, 李辉, 童晓旺. 基于B 样条的船体网格划分及水动力计算. 船海工程, 2012, 41(4): 51–53.
(38) 冯国庆, 任慧龙, 李辉, 李陈峰. 在役平台结构剩余疲劳寿命的可靠性分析. 大连海事大学学报, 2011, 37(1): 18–20, 24.
(39) 刘日明, 任慧龙, 李辉. B样条面元法在波浪载荷计算中若干问题研究. 海洋工程, 2011, 29(2): 99–104.
(40) 冯国庆, 任慧龙, 陈北燕, 李辉. 半潜式平台结构屈曲强度评估. 船舶工程, 2010, 32(2): 67–72.
(41) 任慧龙, 李陈峰, 李辉, 冯国庆. 破损舰船剩余强度的可靠性评估方法研究. 船舶力学, 2010, 14(7): 757–764.
(42) 冯国庆, 任慧龙, 陈北燕, 李辉. 在役平台结构疲劳评估的工程计算法. 中国海洋平台, 2010, 25(4): 50–53.
(43) 冯国庆, 任慧龙, 李辉, 胡超然. 基于PCL的疲劳谱分析直接计算系统开发. 船海工程, 2010, 39(5): 4–7.
(44) 冯国庆, 任慧龙, 李辉. 实用船舶结构疲劳评估方法概要. 舰船科学技术, 2009, 31(1): 23–28.
(45) 李辉, 任慧龙, 张玉龙, 冯国庆. 舰载导弹未正常点火下落砸中舰体概率研究. 哈尔滨工程大学学报, 2009, 30(1): 1–6.
(46) 李辉, 任慧龙, 陈北燕, 冯国庆. 深水半潜式平台波浪载荷计算方法研究. 华中科技大学学报(自然科学版), 2009, 37(3): 122–125.
(47) 冯国庆, 任慧龙, 李辉, 陈北燕. 基于直接计算的半潜式平台结构总强度评估. 哈尔滨工程大学学报, 2009, 30(3): 255–261.
(48) 冯国庆, 任慧龙, 李巧彦, 李辉. 舰船典型节点参数化建模及形状优化. 中国舰船研究, 2009, 4(4): 28–33.
(49) 李辉, 于辉, 李学菊, 任慧龙. 限制水域船舶纵向下水的动力学分析. 中国造船, 2009, 50(4): 61–66.
(50) 刘日明, 任慧龙, 李辉. 有限水深格林函数及其导数的改进Gauss-Laguerre算法. 船舶力学, 2008, 12(2): 188–196.
(51) 李辉, 任慧龙, 刘日明, 冯国庆. FPSO运动与波浪载荷三维水弹性分析方法研究. 哈尔滨工程大学学报, 2008, 29(8): 789–793.
2018年至今，国际船舶与海洋工程结构大会（ISSC）海洋空间利用委员会（OSU）委员
2018年至今，中国造船工程学会船舶力学学术委员会委员
2018年至今，中国造船工程学会船舶力学环境与响应学组委员
2018年至今，工程教育认证行业组织推荐专家
2018年至今，中国海军试验基地专家库成员
2015年至今，《船舶工程》编委
2018年至今，《Ocean Engineering》期刊审稿人