个人简历

学习经历
2006年6月，湖南大学土木工程学院，博士学位，结构工程专业
工作经历
2008年10月，香港大学土木工程系，合作研究

研究领域

1.铁路环境振动
2.土与结构相互作用
3.土木工程结构监测与评估

近期论文

（1）卢华喜，周珍伟，郑孝辉. 基于流体单元法的深水圆端型空心桥墩地震响应分析. 建筑技术，第4期, 353-357页, 2017
（2）卢华喜，郑孝辉，周珍伟. 考虑动水压力作用影响的矩形深水桥墩地震响应分析. 建筑技术，第3期, 245-249页, 2017
（3）Huaxi Lu, Zhenwei Zhou. Seismic response analysis of cylindrical hollow pier based on Morison equation. The 7th International Symposium on Environmental Vibration and Transportation Geodynamics (ISEV2016), 192-200, Hangzhou, 2016.10.28-30
（4）卢华喜, 王漪璇, 周珍伟, 汪雷. 盾构隧道下穿铁路股道及火车站站房的影响分析. 华东交通大学学报, 第4期, 25-32页, 2015
（5）卢华喜, 李军, 周叶威, 梁平英. 高速列车引起的深水桥墩流固耦合的振动分析. 华东交通大学学报，第2期, 26-31页, 2014
（6）卢华喜, 周叶威, 李军, 梁平英. 高速列车引起偏心结构平扭耦联振动响应分析. 江西科学, 第2期, 207-211页, 2014
（7）卢华喜,梁平英,吴必涛. 高速列车对偏心结构扭转效应的影响分析. 第21届全国结构工程学术会议, 242-247, 沈阳, 2012.10.12-14
（8）Huaxi Lu, Haifeng Jiang, Pingying Liang ,Bitao Wu. Influence of dynamic soil-structure interaction on fundamental period for frame structures. The 2011 International Conference on Civil Engineering and Transportation (CET 2011), 1618-1626, Jinan, 2011.10.14-16
（9）姜海凤, 卢华喜, 吴必涛, 梁平英. 运行列车引起基础—结构体系振动的三维数值分析. 华东交通大学学报，第4期, 70-74页, 2011
（10）Bitao Wu，Huaxi Lu，Pingying Liang，Numerical analysis of torsional effect of the eccentric structure caused by the running train，2011 International Conference on Green Building, Materials and Civil Engineering，2011.8.22-2011.8.23
（11）卢华喜, 梁平英, 徐晏平. 高速列车引起建筑物振动的研究方法概述. 噪声与振动控制, 第30卷,第4期, 50-53页,2010
（12）卢华喜. 三维桩土动力接触模型研究. 第19届全国结构工程学术会议, 292-296, 济南, 2010.11.5-7
（13）卢华喜, 梁平英, 杨峻, 尚守平. 考虑土-结构动力相互作用效应的界限研究. 地震工程与工程振动, 第29卷,第6期, 182-190页,2009
（14）卢华喜, 梁平英, 尚守平. 基于土-结构动力相互作用的结构隔震研究. 铁道科学与工程学报, 第6卷,第1期, 18-24,2009
（15）卢华喜, 梁平英, 仇早生. 中美设计规范中场地分类和场地效应的比较. 工业建筑, 第39卷,第6期, 79-83,2009
（16）卢华喜, 梁平英, 尚守平. 地基非线性波动问题中黏-弹性人工边界研究. 岩土力学, 第29卷,第7期, 1911-1916页,2008
（17）卢华喜, 梁平英, 尚守平. 成层地基-桩基-结构动力相互作用体系的计算分析. 岩土工程学报, 第29卷,第5期, 705-711, 2007
（18）卢华喜, 尚守平, 余俊. 桩土动力分析中二维接触模型的研究. 工程力学, 第24卷,第9期, 129-133, 2007