个人简历
学习经历1997/09-2001/06 华东交通大学 土木工程专业，本科，学士2004/09-2007/06 华东交通大学 道路与铁道工程专业，研究生，硕士2012/03-2017/03 东南大学 桥梁与隧道工程，研究生，博士2018/08-2019/08 University of Kentucky Kentucky Transportation Center 访问学者工作经历2001/07-2004/08 中铁四局集团 第五工程有限公司，助工2007/09-2008/06 华东交通大学, 土木建筑学院，助教2014/07-2014/11 华东交通大学, 土木建筑学院，讲师2014/12－至今 华东交通大学，土木建筑学院，副教授奖励[1]公路梁桥车桥耦合振动试验对比研究,课题获江西交通厅科技进步二等奖[2]宽箱多室波形钢腹板PC组合梁桥动力特性及车致振动响应研究 南昌市科技进步一等奖荣誉 2016-2018年度校级优秀教师，多次获评毕业设计优秀指导教师
研究领域
公路桥梁车桥耦合振动，组合结构动力特性及车桥耦合振动
近期论文
桂水荣, 陈水生, 万水. 基于LS-DYNA公路桥梁车桥耦合振动模型研究[J]. 公路交通科技, 2013, 30(7):40-45.桂水荣, 陈水生, 万水. 公路桥梁车桥耦合振动缩尺模型试验设计及校验[J]. 江苏大学学报（自然科学版）2014,35(4):463-469.桂水荣, 陈水生, 万水. 汽车荷载作用下空心板桥空间动力冲击效应研究[J]. 北京交通大学学报, 2014, 38(1):70-76.桂水荣, 刘律, 万水, 陈水生. 简化建模方法对空心板桥力学性能的影响[J]. 公路交通科技, 2014, 31(12):50-57.桂水荣, 张超，陈水生. 车桥耦合振动缩尺模型试验的相似律研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）2015, 34(2):12-17.Gui Shui-rong, Liu Lü, Chen Shui-sheng, Zhao Hui. Research on Models of a Highway Bridge Subjected to a Moving Vehicle Based on the LS-DYNA Simulator[J]. Journal of Highway and Transportation Research and Development, 2014, 8(3):76-82.桂水荣, 万水, 陈水生. 移动车辆荷载过桥耦合振动精细积分算法研究[J]. 建筑科学与工程学报，2016,33(2):56-62.桂水荣, 陈水生,万水. 路面不平顺谱函数对车桥耦合随机振动敏感性分析[J]. 振动、测试与诊断,2018,38(2):354-359. （EI）桂水荣, 万水, 陈水生. 基于PIM法车桥耦合振动模型Duhamel项迭代格式选择[J]. 振动、测试与诊断,2018,37(5):898-904. （EI）桂水荣, 陈水生, 万水. 基于路面一致激励的三维车桥耦合非平稳随机振动分析[J].振动、测试与诊断，2018,38(5):908-915. （EI）桂水荣, 陈水生, 万水. 路面不平顺激励相干函数对车桥系统随机振动影响分析[J]. 江苏大学学报（自然科学版）,2019,40(1):87-93.桂水荣, 陈水生, 万水. 路面谱空间效应对车桥耦合随机振动影响分析[J].振动、测试与诊断，2019,39. （EI）桂水荣, 陈水生, 万水. 桥面不平顺引起车桥耦合随机振动车速因素分析[J].振动、测试与诊断，,2018,38(6):354-359. （EI）桂水荣, 张政韬, 陈水生. 结构参数对单箱多室波纹钢腹板组合梁桥动力特性影响[J]. 桥梁建设, 2018,48(4):39-44. （EI）陈水生, 张晓光, 桂水荣. 结构参数对单箱多室波纹钢腹板组合梁桥动力特性影响[J]. 桥梁建设, 2014, 44(6):58-63.（EI期刊）陈水生, 钟志斌, 桂水荣. 南昌朝阳大桥波形钢腹板多塔斜拉桥结构探讨[J]. 世界桥梁，2014, 42(6):1-6.陈水生, 田正龙, 桂水荣. 单箱多室波形钢腹板箱梁剪力滞研究[J]. 公路交通科技，2015, 32(7):69-75.陈水生, 钟汉清, 桂水荣. 波形钢腹板多塔斜拉桥动力特性分析[J]. 桥梁建设, 2016, 46(2):31-35.（EI收录）陈水生, 苗守举, 桂水荣. 单箱多室波形钢腹板箱梁偏载系数参数分析[J]. 工业建筑,2016, 46(5):160-165.陈水生, 钟汉清, 桂水荣. LRB隔震斜拉桥地震响应分析[J]. 江苏大学学报（自然科学版）, 2016,37(6):724-729.
