个人简历

2018.08–2019.08，加拿大阿尔伯塔大学，访问学者
2015/04–2018.07，浙江大学，国网江西省电力公司电力科学研究院，博士后
2015/04–今，浙江大学，国网江西省电力公司电力科学研究院，博士后
2010/09–2014/12，西南交通大学，电气工程学院，电力系统及其自动化专业，博士
2004/09–2007/06，华东交通大学，电气与电子工程学院，交通信息工程及其控制专业，硕士
1998/09–2002/06，华东交通大学，电气与电子工程学院，电气工程专业铁道电气化方向，学士

研究领域

输变电设备(包括牵引供电设备)的状态监测、故障诊断及维修决策；高速铁路牵引供电系统自动化与智能化；智能电网的优化控制

近期论文

[1]. Hongbo Cheng, Yufan Cao, Jiaxin Wang, etc. A preventive opportunistic maintenance strategy for the catenary system of high-speed railways based on reliability[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. 2019,11-4 https://doi.org/10.1177/0954409719884215
[2]. Hongbo Cheng, Tong Luo, Cheng Kang, Jianbo Xin, etc. An Interactive Strategy of Grid and Electric Vehicles Based on Master-Slaves Game Model[J]. Journal of Electrical Engineering & Technology, 15, 299–306 (2020), DOI:10.1007/s42835-019-00323-6
[3]. Hong-bo CHENG, Zheng-you HE, Qi WANG, Jian-wei YANG, Sheng LIN. Fault Diagnosis Method Based on Petri Nets Considering Service Feature of information source devices[J]. Computers & Electrical Engineering, 2015.46:1-13 ( WOS:000367122800001)
[4]. 程宏波，何正友，王玘，姜晓锋，母秀清.一种高铁供电事故气象因素关联模型的分析方法[J],电力自动化设备，2015,35(9):49-53. (EI:20154501514386)
[5]. 程宏波，何正友，等.高铁接触网健康状态的熵权多信息综合评估[J].铁道学报，2014,36(3):19-24. (EI:20141417548497)
[6]. CHENG Hongbo, HE Zhengyou, WANG Qi, MU Xiuqing. Relationship Between Meteorological Factors and Accidents of Traction Power Supply System of High-speed Railway[C]. 2013 International Conference on Electrical and Information Technologies for Rail Transportation, EITRT2013,Changchun, China, November 7-9,2013. （EI: 20143618128371）
[7]. 程宏波，何正友，母秀清. 高速铁路牵引供电系统雷电灾害风险评估及预警[J]. 铁道学报， 2013,35(5):21-26. (EI:20132516429545)
[8]. 何正友，程宏波. 高速铁路牵引供电系统健康管理与故障预警体系研究[J]. 电网技术，2012,36(10):259-264. (EIP: 20124615671076) IF:2.576
[9]. 程宏波，何正友，母秀清. 基于分层免疫模型的高速铁路牵引供电系统健康监测与评估[J]. 电网技术，2012,36(9):95-101. (EIP: 20124315599355)
[10]. 程宏波，王勋. 一种考虑机车影响的接触网故障测距方法[J].电力系统保护与控制，2012,40(21):25-29. (EIP:20125015786888)
[11]. 程宏波，吴思宇，王勋，等. 面向自愈的智能配电网健康状态综合评价研究[J]. 华东交通大学学报，2015,32(4):90-97.
[12]. 程宏波，张雪松，黎医博，等. 高铁综合接地系统接地效果验证与评价[J]. 计算机测量与控制，2015,23(9):3101-3104.
[13]. 程宏波，肖永乐，王勋. 考虑低碳收益的电动汽车充电站选址规划[J]. 中国电力，2016，49(7):118-121
[14]. 张明瀚，程宏波，王勋，黎医博. 基于改进变权法与云模型的接触网运行状态评估[J].铁道科学与工程学报，2016,13(5):964-970
[15]. 程宏波，陈臣，王勋，伦利. 一种基于HHT的光伏并网发电系统保护方法[J]. 电测与仪表，2016,53(12):7-12
[16]. 程宏波，肖永乐，王勋，伦利. 基于引力模型的电动汽车充电站选址规划[J]. 电工电能新技术，2016,35(5):61-66
[17]. CHENG Hongbo, LI Yibo, WANG Xun, ZHANG Xuesong, LUN Li. Study on Rail Potential of the High Speed Railway Viaduct[A]. Lei Xiaoyan ed. The Fifth International Symposium on Innovation and Sustainability of Modern Railway(ISMR’2016)[C]. Beijing: Science Press, 2016:412-416. 2016，Nov.20-21
[18]. 程宏波，刘嘉，黎医博，等. 电气化铁路接触网雷击过电压研究[J].城市轨道交通研究，2016,(1):39-43.
[19]. 程宏波，伦利. 牵引变电所雷击灾害风险评估[J]. 城市轨道交通研究，2012,15(12):65-68（中文核心） IF：0.669
[20]. 程宏波，伦利，王勋. 一种电气化铁路杂音干扰影响的消除方法[J]. 河南科技大学学报，2012,33（4）：23-27.(中文核心)