个人简历
学习及工作经历1987.09-1991.07原大连铁道学院机车车辆系，铁道车辆专业，工学学士学位；1991.09-1994.07原大连铁道学院机械工程研究所，机车车辆，工学硕士学位；2006.03-2013.06西南交通大学牵引动力国家重点实验室，载运工具运用工程，工学博士学位。1994.07-1996.05原大连铁道学院机车车辆系，车辆教研室，助教；1996.05-2002.06原大连铁道学院机车车辆系，车辆教研室，讲师；2002.06-2011.07大连交通大学交通运输工程学院，车辆教研室，副教授；2011.07-2018.07大连交通大学交通运输工程学院，车辆教研室，教授。2011.07-2018.07大连交通大学机车车辆工程学院（中车学院），车辆教研室，教授。承担科研项目情况1.轮轨磨耗状态对车辆动力学性能的影响研究，国家重点实验室开放基金，2012-2013，主持。2.高速列车轮对最佳等效锥度研究，国家重点实验室开放基金，2009-2011，主持。3.高速铁路基础理论研究——高速轮轨关系深化研究，铁道部计划，2009-2010，主研。4.轨道交通车辆轮轨型面优化设计，辽宁省教育厅科学技术研究项目，2008-2010，主持。5.高速铁路轮轨型面匹配研究，国家重点实验室开放基金，2007-2008，主持。6.高速列车基础理论研究—380km/h以上高速轮轨关系深化研究，铁道部计划，2010-2011，主研。7.高速铁路基础理论研究——高速轮轨关系研究，铁道部计划，2008-2010，主研。8.轨道车辆轮轨型面优化设计，辽宁省科学技术计划项目，2008-2010，主研。9.高速重载列车轮轨型面优化研究，国家重点实验室开放基金，2005-2007，主研。10.高速车轮椭圆化研究，国家重点实验室开放基金，2008-2009，参加。11.高速重载铁路钢轨塑流型波浪形磨损的研究，国家自然科学基金，2006-2008，参加。12.重载轮轨型面磨耗损伤行为研究，国家自然科学基金，2015-2017，主研。13.高速列车车轮多边形化研究，国家自然科学基金，2014-2016，主研。14.基于非赫兹理论的铁路货运列车车轮磨耗行为及其减缓措施研究，辽宁省自然科学基金，2015-2017，参加。15.重载钢轨磨耗及其对列车动力学行为影响研究，国家重点实验室开放基金，2014-2016，参加。主持参加横向科研项目20多项。获奖及个人荣誉2000年度，国家科学技术进步奖，一等奖，14/15；大连交通大学第四届“十佳师德标兵”。
研究领域
铁道车辆动力学及轮轨关系、车辆结构分析与现代设计方法
近期论文
近五年发表论文、著作情况1.张剑,金学松,孙丽萍,张军.车轮型面数值优化技术[J].机械工程学报,2011,47(2)：115-122.(EI)2.张剑,王玉艳,金学松,崔大宾.改善轮轨接触状态的车轮型面几何设计方法[J].交通运输工程学报，2011,11(1)：36-42.(EI)3.张剑,金学松,孙丽萍,张军.基于CRH5高速动车组车辆的轮对动态特性与等效锥度关系初探[J].铁道学报,2010,32(3)：20-27.(EI)4.CaoSi-yang,ZhangJian,SunChuan-xi,ZhangJun.Wheel-railSlideThermal-elasticCoupledAnalysis[C].Proc.-Int.Conf.Inf.Eng.Comput.Sci.,ICIECS,2009,413-416.(EI)5.张剑,肖新标,王玉艳,金学松.三种高速轮对型面的性能比较[J].铁道学报,2009,31(2)：23-31.(EI)6.张剑,温泽峰,孙丽萍,金学松.基于钢轨型面扩展法的车轮型面设计[J].机械工程学报,2008,44(3)：44~49.(EI)7.张剑,孙丽萍.车轮型面动态高速曲线通过性比较[J].交通运输工程学报,2007,7(6)：6-11.8.李煜,张剑,张雪珊.车轮型面位置偏移对车辆动力学性能的影响[J].大连交通大学学报,2015,1(36):18-239.马贺,张军,张剑.独立车轮与钢轨磨耗问题分析[J].大连交通大学学报,2014,3(35):5-910.张剑,王辉,王玉艳,金学松.轮对等效锥度与车辆动态特性关系分析[J].大连交通大学学报,2014,2(35):1-511.张铁,张军,张剑.不同磨耗阶段轮轨型面匹配下重载货车的动态性能[J].大连交通大学学报,2014,1(35):6-1012.张剑,宋慧玲,王生武,金学松.地铁车辆轮轨型面匹配分析[J].大连交通大学学报,2012,5(33):1-613.冯东喆,张剑,李霞.楔块角对楔块式变摩擦减振器性能的影响[J].大连交通大学学报,2019,3(40):30-35
