曾庆成
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资料介绍
个人简历
曾庆成(1978-),男,博士,大连海事大学航运经济与管理学院,院长,教授,博士生导师,主要从事系统仿真与优化、港口与航运管理领域的教学与科研工作。入选教育部新世纪人才、交通运输部青年科技英才、辽宁省百千万人才工程千层次、辽宁省高校优秀人才支持计划、大连杰出青年科技人才计划等人才支持计划。近年来,主持国家自然科学基金项目 3 项、省部级项目 10 余项,其它横向委托课题 10 余项,在港口生产调度、运输与物流、供应链管理等方面形成了较稳定的研究方向,取得了一些创新性成果。在运筹与管理类国际期刊 Computers&Operation Research,交通运输类国际期刊 Transportation Research Part E、Transportation Journal、Transport Policy,海运物流类国际期刊 Maritime Policy &Management、Maritime Economics & Logistics,以及系统工程学报、系统工程理论与实践等国内期刊上发表论文 40 余篇,担任 IJTTE 杂志编委,以及多个学术会议的组委会成员。(1)科研项目:[1] 集装箱班轮运输联盟网落优化与动态收益管理方法研究,国家自然科学基金(项目编号:71671021),2017.01-2020.12,48 万元,项目负责人。[2] 集装箱码头同贝同步装卸的智能调度优化与干扰管理方法研究,国家自然科学基金(项目编号:71370137),2014.01-2017.12,54 万元,项目负责人。[3] 危险化学品水路运输事故应急管理的仿真模型研究,国家自然科学基金(项目编号:71001012),2011.01-2013.12,17.7 万元,项目负责人。[4] 港口管理与运营的理论与方法,国家自然科学基金重点项目(项目编号:71431001),2015.01-2019.12,260 万元,主要承担人。[5] 集卡实时信息的集装箱码头作业系统协同调度优化方法研究,大连市杰出青年科技人才计划项目(项目编号:2014J11JH128),2014.12-2016.12,50 万元,项目负责人。[6] 自动化集装箱码头装卸作业调度优化模型与多层次控制方法研究,大连市杰出青年科技人才计划项目(项目编号: 2015J12JH202 ),2016.01-2017.12,50 万元,项目负责人。[7] 集装箱码头作业调度干扰管理模型与方法研究,教育部“新世纪优秀人才支持计划”项目(项目编号:NCET-11-0859),2012.01-2014.12,20万元,项目负责人。[8] 辽宁沿海港口集装箱运输网络优化与集装箱吞吐量提升策略,辽宁省“百千万人才工程”人选项目(项目编号:2013921075),2014.01-2015.12,2 万元,项目负责人。[9] 集装箱码头集卡预约模型与方法研究,辽宁省高等学校优秀人才支持计划项目,2014.01-2016.12,6.0 万元,项目负责人。[10] 集装箱码头作业调度干扰管理仿真模型与算法研究,教育部博士点基金(新教师基金)(项目编号:20092125120001),2010.01-2012.12,3.0 万元,项目负责人。[11] 海峡西岸经济区出海物流系统优化研究,教育部人文社科基金项目(项目编号:09YJC630014),2010.01-2012.12,5.0 万元,项目负责人。[12] 不确定环境下集装箱码头作业调度方法研究,中国博士后特别资助(项目编号:201104594),2011.10-2012.11,10 万元,项目负责人。[13] 危险化学品水路运输应急管理仿真模型与算法,中国博士后基金(项目编号:20090451261),2009.07-2010.11,3.0 万元,项目负责人。[14] 基于动态数据驱动的港口水域溢油应急决策仿真模型与算法,辽宁省教育厅项目(项目编号:L2010067),2010.01-2012.12,3.0 万元,项目负责人。[15] 基于集卡实时信息的集装箱码头协同调度优化方法研究. 第七批中国博士后特别资助(127386),2014.07-2015.12,15 万元,项目负责人。[16] 再造大连东北亚国际航运中心新优势研究, 大连市委办公厅项目,在研,负责人。[17] 促进“大连东北亚国际航运中心”发展的政策体系研究,大连市港口与口岸局项目,负责人。 (3)科研奖励:[1] 港航物流优化调度方法与决策分析技术应用,辽宁省科技进步二等奖,2017年,排名第一[2] 港口物流调度优化方法与决策分析技术应用,中国物流采购联合会科技进步一等奖2017年,排名第一研究领域
""近期论文
[1] Zeng Qingcheng*, Qu Chenrui. An approach for Baltic Dry Index analysisbased on empirical mode decomposition,Maritime Policy and Management,2014, 41(3):224-240,(SSCI)[2] Zeng Qingcheng*, Maloni Michael, Paul Jomon Aliyas, Yang Zhongzhen.Dry Port Development in China: Motivations, Challenges, and Opportunities,Transportation Journal, 2013, 52(2): 232-261.(SSCI)[3] Zeng Qingcheng*, Yang Zhongzhen, Hu Xiangpei. Disruption recoverymodel for berth & quay crane schedule in container terminals. EngineeringOptimization. 2011,43(9):967-983. (SCI/SSCI 检索)[4] Zeng Qingcheng*, Hu Xiangpei.Disruption Management Model and ItsAlgorithms for Berth Allocation Problem in Container Terminals.International Journal of Innovative Computing, Information and Control.2011, 7(5): 2130-2142.(SCI/SSCI 检索)[5] Zeng Qingcheng*, Yang Zhongzhen, Hu Xiangpei. A method integrating simulation and reinforcement Learning for operation scheduling in containerterminals, Transport, 2011, 26(4): 383-393(SCI检索)[6] Zeng Qingcheng, Yang Zhongzhen*. Integrating simulation and optimizationto schedule loading operations in container terminals, Computers &Operations Research. 2009, 36(6):1935-1944.(SCI/SSCI 检索)[7] Zeng Qingcheng, Yang Zhongzhen*, Lai Luyuan. Models and algorithms formulti-crane oriented scheduling method in container terminals, TransportPolicy, 2009, 16 (5): 271-278. (SSCI 检索)[8] Cheng Chao*, Zeng Qingcheng. Designing Container Shipping Networkunder Changing Demand and Freight Rates. Transport. 2010, 25(1): 46-57.(SCI 检索)[9] Chen Chao*, Zeng Qingcheng, Zhang Zhe. An integrating scheduling modelfor mixed cross-operation in container terminals. Transport. 2012, 27(4):405-413.(SCI 检索)[10] Zeng Qingcheng*, Yang Zhongzhen, Chen Chao. Robust OptimizationModel for Resource Allocation of Container Shipping Lines. 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